电泳技术

弹簧件电化学除油后发脆某厂镀出一批拉簧，轻轻一拉即断裂，邀笔者去找原因。一般情况下弹簧类材料镀后渗氢是有可能的，但不至于如此严重。先怀疑是酸洗时间太长了，据介绍并非如此，只酸洗１４-２min，电化学除油与镀亮镍时间相同，约在15min左右。据此情况，检查了电化学除油过程。原来电化学除油全在阴极上完成的，这完全违背了工艺要求。最后调整了极性，并交待这一措施是针对该工件的。镀其他工件时必须要先阴极后阳极进行。这样弹簧件发脆问题得到了彻底解决。

工件尖端部位无镀层沉积工件的尖端部位无镀层沉积有以下两种可能。（１）阴极电化学除油时电流过大。阴极电化学除油过程中电流过大时，工件的尖端部位极易沉上除油溶液中有机或无机杂质，有机质主要是油污，这些污物若在阳极电化学除油时，处理时间过短，则难以退尽，电镀时就可能出现上述情况。（２）电化学除油溶液太脏。液面上漂浮着过厚的污物时，这些污物会随工件进出槽吸附在其表面上，若工件出槽后能在热水中漂洗，则污物极易被洗脱下来，若直接在冷水中洗，则由于油污会骤冷而紧附贴在工件表面，在后续的水洗、弱腐蚀过程中难以将其除干净，从而出现难以沉上镀层的缺陷。解决措施：（１）工件出槽前先在液下提几下（不要露出液面），使液面上的污物向四周扩散，在此瞬时之间迅速把工件提出液面，达到“出

除油工艺方法的利弊（1）单一阴极电化学除油的利弊。阴极电化学除油时阴极上所产生的氢气的体积是阳极电解除油时阳板上所产生氧气的2倍。为此，阴极电化学除油效果优于阳极电化学除油。阴极电化学除油的另一特点是不腐蚀基体，能有效地活化工件表面的钝化膜，对净化工件表面具有较好的效果。阴极电化学除油的不足之处是工件容易渗氢，引起氢脆，乃至镀层起泡、掉皮，当除油溶液中积聚过多的锡、铅、锌等金属离子时还会在工件的基体表面析出海绵状的沉积物，从而也严重地影响镀层质量。为此，根据上述利弊关系的比较，采取单一的阴极电化学除油是不适宜的。（2）单一阳极电化学除油的利弊。阳极电化学除油时能将工件基体表面的有机物氧化分解，除去基体表面的残渣，不会发生氢脆。阳极电化学除油的不足之处是除油效果比阴极电化学除油

电化学除油中程序错乱引起镀层起泡某单位镀出工件严重起泡、掉皮，除油后的工件表面发灰，是什么故障呢？经多方寻找原因，最后在电化学除油工序中终于找到了答案。原来是正、负电极接错引起的。该厂在双向闸刀板上写（+）、（-）标志时位置写错，致使除油过程与工艺上实际要求的正、负极恰好相反。

工件在洗刷时未能移动位置而影响镀层结合强度这一故障主要是在洗刷时未按先洗刷Ｂ面后洗刷Ａ面（Ｂ面假设为工件的副面）有次序地进行和Ａ，Ｂ面同在一只洗刷台上洗刷引起的，并与工件表面油污过多、事先未经有机溶剂洗刷等因素有关。防备方法：在洗刷工件时要有序地进行，洗刷B面后不可在原地洗刷A面，否则留在台面上的油污会沾在工件的B面，前功尽弃；而且拿过未刷工件的手再接触已刷过的工件时也同样会造成二次污染。

除油温度过低影响镀层结合强度常温化学去油效果是很好的，只是某单位单纯认为常温去油就是溶液无需加温即可除去工件表面的油污，当车间温度低于１０度时仍在工作，结果由于温度达不到常温去油要求，难以彻底除尽工件表面油污。防备方法：采用常温化学去油的工艺方法时，室内温度低于２４度时应将溶液适当加温，最好维持在３０度左右。

除油溶液配方单一影响镀层结合强度化学去油溶液配方单一是不利于工件表面油污的彻底除尽的。这是因为工件表面往往沾有多种性质的油脂，如矿物油、动物油和植物油等，为此化学去油要有既能使矿物油脂的乳化，又能使动、植物油脂的皂化的双重作用。植物油中硬脂酸能与氢氧化钠发生皂化反应，但矿物油等非皂化油脂只能通过乳化作用才能除去。某单位不根据油脂性质和去油要求，化学去油溶液中有什么料用什么料，结果常常因为达不到去油目的而发生镀层暴皮等质量故障。防备方法：化学去油溶液必须根据工艺配方要求按比例配制，溶液中除氢氧化钠之外还必须配有具有良好缓冲作用的碳酸钠和兼有良好乳化作用的磷酸三钠和硅酸钠等相配合，只有这样才能在互补的条件下除去工件表面不同性质的油脂。

除油时工件露出液面影响镀层结合强度高温去油溶液的温度高达80-90度,溶液易蒸发，这时工件在离液面较近的部位会先露出液面，并迅速干化，罩上含有肥皂等污物的碱膜，这层膜在酸液中是不易去掉的，若电镀前未能被发现，镀上镀层后该部位必然暴皮。防备方法：要时刻注意去油槽液的液位变化，去油前补上过量的水，去油后的工件加强检查。

除油、除锈不当使镀层出现阴阳面某厂镀出一批片状镀锌件，多数只有一面是好的，而另一整面或部分，也有双面的或部分镀层不是鼓泡，就是镀层极薄，甚至无锌的沉积，这一现象无疑与除油、除锈时工件没有分散吊挂有关。经了解，这些工件绑扎完后几十片一起往除油槽或除锈槽中一挂就算完事，这样做不符合要求，镀件相互之间的贴合是不可避免的，相互贴合部位的油污和氧化膜也是无法除去的。正规的操作应该把工件一片一片地挂入，并隔一定时间还应移动一次位置。该厂以后多批任务都是按此要求去做的，此类质量问题再也没有发生过。

镀层下留有擦刷印痕 这一现象是擦刷时遗留下来的，擦刷时一般都用碱液拌以煤渣灰或砖瓦灰作为摩擦剂，这样做有利于工件表面污物的去除，但由于这些磨料黏性大，擦刷完后尚需采取以下措施予以除去。  用干净毛巾在水中均匀揩擦一遍留有擦刷印痕的擦面，把这些磨料完全揩擦去；用纯净盐酸漂洗一下，使表面残留的碱性物质得到溶解。经上述方法处理后不再会出现这类故障。