电泳技术

电泳漆超滤维护保养一、操作规范超滤透过液与进漆液的回流比为1：20~40最大操作压力0.18Mpa正常操作压力0.13Mpa膜最大耐压0.30Mpa最高操作温度<40摄氏度二、操作注意事项a)超滤装置一经启用就要尽量减小停机（泵）的次数，每次停机（泵）都要对膜组件进行清洗。b)尽量避免系统在漆液低流量时运行(当旁路阀门打开或循环泵停止运行时，系统就会处于低流量运行状态)。以防产水量迅速下降。c)注意：超滤装置的所有阀门都要缓慢操作，以避免压力振动损坏超滤膜元件。d)新超滤膜在使用之前首先应排尽膜管中的保护液，并用净水对膜管进行冲洗，以除去膜的保护液。e)不允许把膜丝变干，如长时间不用使膜丝变干后，必须用10%~60%的酒精进行浸泡；f)禁

汽车电泳涂装输送设备摘要：简要介绍了汽车车身电泳涂装输送设备自行葫芦输送机、摆杆式输送机；详细介绍了目前在汽车车身前处理线上广泛应用的RoDip3系统；并对国外最新型的多功能穿梭机进行了探究。关键词：电泳涂装输送设备；RoDip3；多功能穿梭机Abstract:Electrophoresispaintingtransportequipmentssuchasself-propelledhoistconveyorandswingrodconveyorarebrieflyintroduced.RoDip3systemwidelyusedincarbodypretreatmentlinesnowisintroducedindetail.

液位计的维护由于电泳漆粘度较大，液位计安装处是电泳漆循环的一个死角，因此容易堵塞，如果不及时进行疏通与调整，将会影响电泳槽液位的平衡。所以应每月对电泳系统液位计疏通和调整一次，以保证电泳槽液位的准确性。

超滤的清洗维护滤隔膜活化层用于将带电材料的极性转换到与槽液本身极性相同，其作用受时间限制，其耐用度在最佳条件下可达到几个月，当然，活化层失效时影响透过量。所以必须对隔膜活化层进行定期的清洗和保养。在清洗过程和隔膜活化层制作时，需要做认真的工作，要有耐心并降低费用。清洗的前提是，在各种情况下超滤系统均应进行彻底清洗至无漆！！！清洗方法：加添加剂Z的清洗方法(CPCS)（1）配置清洗液：丁基2%，乙基乙二醇乙酸酯3%甲酸0.5%添加剂Z，温度达40℃后添加（2）注意事项a、温度：进行清洗的最高温度为55℃，按超滤隔膜上沉淀的硬度来间隔清洗，也就是说，清洗液在温度下降之后重又达到最高温度。b、压力：在清洗过程中，最大压差为２bar，入口压力最大４bar。c、在超

阳极系统的维护细心维护阳极及阳极液系统对电泳涂装过程至关重要。要经常检查阳极系统和阳极细菌生长情况，否则阳极循环回路会堵塞。阳极槽液中的电导率探头要定期清理，阳极液电导率要进行实验室测定以校准阳极系统的计量仪表，不是所有的不锈钢阳极材料都同样地能防止阳极罩中酸性介质的腐蚀，某些不锈钢阳极材料在阳极罩中溶解比较快。每月都需要配合电泳材料供应商对阳极系统进行排槽清洗，然后进行杀菌、纯水循环清洗。对于阳极流量计也要进行定期拆卸、清洗，以免转子被菌尸附着，造成流量减少，置换减慢，影响电泳槽液稳定。以下是维护时的注意事项：（1）、在排空电泳槽时，必须用喷嘴（去离子水）清洗掉膜片上的槽液，以防止颜料余物干燥在膜片上。在拆除个别阳极罩时必须做同样处理。因为膜片干燥可以引起膜片的结果变化，从而影响其品质

EDRO系统的维护电泳线实现零排放的环保设计得力于EDRO系统的应用，将超滤液变成纯水对车身进行喷淋。其管理的要点也是纯水透过量，造成纯水量低的原因通常有：1）停产期间维护不当：正确的方法是在停产时间不超过72小时的情况下，应每天用纯水冲洗一次反渗透系统，运行30分钟后停止，以防止元件失水或生长微生物；系统停产时间超过72小时，必须采用化学药剂保存。2）清洗药剂和方法选择不当：正确的方法是清洗前检查膜元件进水端的沉积物或过滤器滤芯上的沉积物判断膜表面阻塞物的性质选择适当的清洗药剂，同时注意清洗液PH值和温度的控制。下表是清洗液配置方法，实际操作要根据不同的情况来选择。配方成分配置100加仑溶液的加入量PH调节1柠檬酸纯水7.7公斤用氨水调节至3.02三聚磷酸钠

超滤系统的维护超滤系统主要有两个作用：为有效闭路冲洗系统供应充足的超滤液和净化漆中水溶性杂质，提高电泳漆的利用率。超滤系统管理的要点就是超滤液透过量，每天需要对超滤系统的流量进行检查和记录，发现异常立即采取相应措施进行处理，当透过量下降30%时，就要组织清洗。造成透过量低的原因大致分为以下方面：1）超滤设备中的槽液流量低、改变压力设定、粗过滤有欠缺、设备经常停滞（设备停止运行超过１小时）会降低透过量，甚至可能造成隔膜（超滤膜）损坏；2）槽液的温度过高；3）超滤膜活化层失效：活化层将带电材料的极性转换到与槽液本身极性相同，其作用受时间限制，其耐用度在最佳条件下可达到几个月。活化层失效后就要借助清洗来恢复它的功能，在清洗时，需严格按照配方和比例配置清洗液，并认真按清洗程序进行，否则会造成

众所周知，电泳设备在整个涂装设备中起着关键的作用，电泳设备的正常运转是生成良好电泳漆膜的基本保证，电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，电泳设备的管理是每一条电泳线的重点和难点。主槽循环系统的维护为了保证电泳主槽的循环畅通，必须注意平时的保养和维护：（1）必须保证最低循环量：4倍槽液量/hr，循环量不够可能造成槽底沉积和工件表面沉积。（2）必须保证最低表面流速：表面流速低可能造成工件表面沉积。（3）必须保证主副槽液位落差。（4）必须保证槽底无喷射死角：槽体内衬玻璃钢脱落可能造成涂料反复沉积溶解、槽壁腐蚀、漏电威胁人身安全。（5）必须保证适当的过滤精度：良好的过滤是保证涂膜无颗粒的重要措施。（6）必须保证良好的温控换热系统：

电泳前化学处理包括黑色金属的磷化处理和有色金属的铬酸盐化处理，下面主要介绍铁、铝等工件的磷化处理。常用磷化处理工艺有：(1)对于无锈蚀金属工件   ，①除油脂—水洗—磷化—水洗4   (钝化—水洗）干燥或直接电泳；②除油脂—水洗—表面调整—磷化—水洗—（钝化—水洗）干燥或直接电泳。(2)对于有锈蚀金属工件①除油脂—水洗—酸洗除诱—水洗—（中和）—表面调整—磷化—水洗—（钝化—水洗）干燥或直接电泳；②除油除锈“二合一”—水洗—（中和）—表面调整—磷化—水洗—（钝化—水洗）干燥或直接电泳。(3)铝件常规涂装前处理工艺①上件—除油脱脂—水洗一碱蚀—水洗—（硝酸出光—水洗）->化学氧化磷化—水洗一烘干

钝化钝化的目的是封闭磷化膜孔隙，提高磷化膜耐蚀性，特别是提高漆膜的整体附着力和耐腐蚀性。这对采用阴极电泳涂装的磷化处理非常重要，特別是对一些磷化质量不高和“P比”较低的磷化处理，钝化可使防腐蚀性能提高10%〜30%。钝化包括铬酸盐钝化和无铬钝化（锆盐类、植酸类等）。无铬钝化远不如铬酸盐钝化好。目前有一些用碱性无机盐型钝化（大部分含磷酸盐、碳酸盐、亚硝酸盐等），这些物质严重损害漆膜的长期附着力和耐蚀性。上述工艺过程，随被处理产品的形状、产量及磷化膜的用途不同，可以有选择地删减。产品质量要求高（涂阴极电泳涂料）、产量大的涂装前处理推荐采用全过程，但由于钝化处理会带来严重的环境污染，现在采用钝化工艺的很少。防护型或耐磨、拉延等用途的磷化可省略去离子水洗，随后进行电泳涂漆