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10月28日

开发耐候性好的阴极电泳涂料

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开发耐候性好的阴极电泳涂料现用的阴极电泳涂料使用环氧树脂.虽然耐腐蚀性较好,但耐候性较差。开发耐候性好的阴极电泳涂料是;树脂的主要组成为环氧系列树脂和丙烯酸系列树脂,利用两者的表面张力差在烘干时使电泳漆膜层具有层分离结构,成为丙烯酸系列树脂为主的表面层和环氧系列树脂为主的底层,形成耐候和耐腐蚀性都良好的涂膜。这种涂料适用于需耐候、耐腐蚀的底面合一涂层的电泳涂装。

10月28日

提高电泳漆膜锐边的耐腐蚀性

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提高电泳漆膜锐边的耐腐蚀性现用的阴极电泳潦料存在一个问题.就是在电泳漆膜烘干时受表面张力的影响.被涂物的锐边、尖端复盖差.漆膜薄,因此,锐边部位的耐腐蚀性变差、应开发锐边耐腐蚀性优良的阴极电泳底漆

10月28日

减少电泳漆有机溶剂含量,而槽液的稳定性不变差

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减少泳漆有机溶剂含量,而槽液的稳定性不变差为适应环保和省资源的要求.挥发性有机溶剂(VOC)的用量应尽可能减少,槽液的稳定性主要靠树脂的水溶性和乳化性来保待。

10月28日

开发低温烘烤型阴极电泳涂料

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开发低温烘烤型阴极电泳涂料即电泳漆膜的烘干温度由原来的180c左右下降到165~170c,烘干时热损失也较大幅度减少

10月28日

高泳透率的厚膜阴极电泳涂料

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厚膜阴极电泳涂料的涂膜厚度由原来g0urn提高到35土5p-m,且泳透率也有所提高,如日本关西涂料公司的HB2000厚曦阳极电泳涂料。日本涂料的PTUg00极电泳涂判在保持所需泳透性的基础上,改变泳涂条件(槽液温度、泳涂电压和时间),渝蹲厚度可在20~40,Unl范围内自由选择,见图1和图2从图1和图2可见,厚膜闭极电泳涂料也可制成薄膜型涂}、这样就拓宽阴极电泳涂装线的应用范围。

10月27日

国内阴极电泳涂料的发展状况

发布 : 涂装助手 | 分类 : 涂装新闻 | 评论 : 0人 | 浏览 : 1178次

目前,我国汽车厂使用的阴极电泳涂料有两种类型:一种是引进制造技术生产的(或进El的)阴极电泳涂料;一种是我国自行开发的阴极电泳涂料。1.引进国外阴极电泳涂料制造技术为了与我国汽车工业涂装线改造同步,沈阳油漆厂在六·五期间I进了日本关西9210阴极电泳涂料的制造技术,并于1986年7月建成我国第一条现代化流水线生产汽车车身的阴极电泳涂装线——一汽CA141车身阴极电泳涂装线。随后在我国汽车工业中形成车身底漆采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势。北京红狮涂料公司也在六·五期间从奥地利Stolllack公司引进了G1083灰阴极电泳涂料的制造技术,用于二汽和济南汽车厂车身驾驶室阴极电泳涂装线。最近,南京造漆厂又从奥地利Herberts公司引进了阴极电泳涂料和汽车漆的制造技术。美国PP

10月27日

Hoechst系列阴极电泳涂料发展状况

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Hoechst系列阴极电泳涂料发展状况

Hoechst系列阴极电泳涂料以Herberts公司阴极电泳涂料为代表,其发展速度也很快。主要经历以下四代,各代的主要性能变化列于表

10月27日

日本关西涂料公司阴极电泳涂料

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日本关西涂料公司阴极电泳涂料

日本关西阴极电泳涂料是在引进PPG公司阴极电泳涂料的基础上开发的体系,其各代阴极电泳涂料的性能变化如表2。

10月27日

PPG系列阴极电泳涂料发展状况

发布 : 涂装助手 | 分类 : 涂装新闻 | 评论 : 0人 | 浏览 : 1096次
PPG系列阴极电泳涂料发展状况

美国PPG公司是阴极电泳涂料的鼻祖,已推出了第五代阴极电泳涂料,其五代阴极电泳涂料的性能变化列于表1。美国已在1992年开始使用第五代产品(ED5000)。

10月27日

高温导致电泳槽液破乳的补救方法

发布 : 涂装助手 | 分类 : 电泳工艺 电泳原理 | 评论 : 0人 | 浏览 : 1378次

电泳槽液的施工温度一般为25一3090,而槽液日常的管理温度宜略低于该温度,以利于槽液的稳定,也利于减少溶剂的挥发。但槽液一旦长时间处于高温,会出酬of种后果‘,如何解决?我国尚尤此方面报道。笔者前不久就在某汽车厂遇到此类案例,并参与了整个解救过程。在此,作一介绍。高温导致电泳槽液破乳某汽车厂电泳槽容量60m3;槽温可自动控制,施T.温度为270C:左右,平时一般控制在25℃左右;电泳槽上限温度为30度,当槽温达到上限温度时(正常情况不会出现)会自动报警,待温度下降后,报警自动消除。在今年六月初的一个双休日,该电泳槽的热交换系统突发故障,槽温迅速上升,报警装置虽也启动,但因无人值班,电泳槽液在46℃的高温下一直持续到周一早上,长达40

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