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10月18日

电泳漆质量对电泳漆膜的影响

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阴极电泳经过20多年的发展,目前第5代阴极电泳漆已经广泛应用在各大汽车厂中,第6代已投放市场。优质的电泳漆具有泳透率高、颜基比低、边角覆盖效果好、无铅无锡等特点。颜基比的降低可以使惰性的颜料大大减少。PPG公司最好的电泳漆,其树脂和颜料比可以做到10:1,这样可以提高流动性,降低沉淀速率,减少颜料的絮凝,烘烤成膜时对漆膜的流平性大有帮助,成膜后的漆膜表面光滑平整,粗糙度会较低。此外,电泳漆中颜料的细度应小于7um。如果颜料的细度偏大,漆膜粗糙度自然会增加,因此要获得好的电泳漆膜必须选择品质优良的电泳漆。

10月18日

磷化质量对电泳漆膜的影响

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磷化膜可以增加电泳漆和板材之间的结合力,其表面质量自然对电泳漆膜的表面质量产生影响。电泳要求磷化膜致密、均匀一致,结晶粗大的磷化膜表面不易形成好的电泳漆膜,一般地讲,磷化膜的结晶粒度应小于5um影响磷化膜质量的因素很多,选择品质优良的磷化液十分重要,目前锌、镍、锰二元体系的低锌磷化液是阴极电泳最好的配套产品。表面调整剂的选择及其活化表面的效果对磷化结晶的大小会产生非常直接的影响。磷化工艺和工艺条件的控制也十分重要,如磷化液种类的选择,促进剂的种类及添加量的控制,游离酸度、总酸度参数的控制,磷化时间和温度的选择,都会对磷化膜的质量产生影响。如果磷化后挂灰,即在磷化膜表面有磷化渣结晶,则更会直接影响电泳漆膜的表面质量。前处理后车身滴水的电导率高低对电泳漆膜粗糙度有明显的影响,应严

10月18日

电泳涂装的工艺控制管理简介1

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为获得稳定的涂层质量和确保生产的正常进行,必须从以下几方面加强工艺控制管理。1.严控进厂电泳涂料的质量。为使电泳涂装工艺稳定,必须按技术标准加强进厂涂料的检验(检验项目及频率见表6).,更重要的是油漆厂必须严格遵守制漆工艺、严禁随意更改配方,严格检控,使产品达到用户“信得过”要求。这一点必须引起涂料工业界的足够重视2.加强电泳槽液的工艺参数管理.严控电泳糟藏的固体分、pH值、mQ、电导、杂质离子的含量、有机溶剂含量、颜基比(灰分)和温度等。(1)固体分槽液固体分系指电泳槽液中成膜物质(树脂、颜料、添加剂等)的含量.以重量百,分比表示。一般阳极电泳稽液的固体分为J0~l5,阴极电泳槽液的固体分为l8~2l。通

10月17日

电泳涂装工艺参数的检测

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电泳涂装工艺参数的检测

在正常运行时.电泳涂装工艺参数的测定颇率见表7。

10月17日

电泳涂装漆前表面处理质量的检测

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表面状态t脱脂应良好磷化膜应均匀.无锈、无斑痕、无露底金属等;沉渣少,无异物附着。。谪水电导t应控静J在30us/cm以下磷化膜特性(膜重、结晶状态、P比等)应达到标准要求。

10月17日

电泳漆烘干时间及温度的工艺管理

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电泳漆烘干时间及温度的工艺管理

电泳烘干时间及温度,对固化有很大影响,见图l2。现用的大部分阴极电泳漆产品烘干温度低于160.5"C,有些产品还需稍高的固化温度如果达不到最低限度的时间及温度.涂膜则不会固化。并对抗疤形腐蚀、抗石击及耐崩裂性能产生严重影响。在温度低于176.6℃过烘干3倍于正常烘干时间,不会对涂膜性能有影响。可是镀锌金属件在较高温度下较长时间烘干,会导致漆膜与锌界面处的分层剥离烘干时间和温度都对涂膜厚度有影响较长时间较高温度的烘干将使法膜明显蛮薄。

10月17日

电泳漆电泳后回收清洗的工艺管理

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被涂物在电泳后出槽时表面上附着有未泳涂上的槽渡,如直接烘干则将产生斑痕等漆膜弊病.且槽液不易流净的部分和袋状部位易积聚槽藏.带出槽外造成浪费。为清除漆膜弊病和回收槽液.电泳涂装后必须进行水冼。电泳后清洗可分为两个阶段:(1)回收带出的揩液;即在出槽口用超滤液或纯水清洗,洗液直接流回槽内.最好在敌涂物出槽1min内即进行清洗(2)提高涂膜的外观性能;用1~4kgf/cm2压力的循环超滤液冲洗.通常2~3次,最终用纯水洗。对复杂的被涂物C如车身)采用喷、浸相结合的方式清洗,’如洗掉焊缝内等处的积液以消除二次流痕。外观装饰性要求高的被涂物,还采用吹干和预加热等措施。从水洗到烘干之间的时间虽无特殊限制,如考虑到水滴、灰尘附着等.一般5~l0min为好。

10月17日

电泳漆槽液的搅拌强度的工艺管理

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为确保槽液组成和温度的均匀性.防止沉淀和排除被涂物表面在泳涂中产生的气体.在泳涂过程中槽掖应充分循环搅拌.一般每小时要循环6~8次.以保证电泳槽液面的流速>0.2m/s.槽底流速>0.1rn/s。

10月17日

电泳漆极间距的工艺管理

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电泳漆极间距的工艺管理

在电泳槽中特殊金属件的涂装直接与金属表面的电压有关.事实上由于电泳漆有电阻.金属表面的电压将随着阳极距离的增加而降低,随极间距的降低而升高。随着极间距离的缩短.工件表面电压升高,泳涂速度加快,涂膜增厚,如图11所泳透性同样受阳极放置的影响,如果将阳极放置在低泳透区域.则可增加此区域的涂膜厚度.过去曾采用辅助阳极以使车身内部泳涂上漆。在车身内部放置阳极能够提高箱式结构内表面的泳透力。阳极设置有它的局限性。在泳涂初期阶段.高表面电压会导致磷化缺陷在漆膜上反映痕迹、斑痕和镀锌底材电解气泡的产生。因此.初期阶段紧靠着3F.件设置阳极将导致各种弊病。

10月17日

电泳漆濠涂电压的工艺管理

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电泳漆濠涂电压的工艺管理

在电泳涂装体系的极板匕接通电压以控制电泳涂装过程的戚膜速度和沉积量。通常槽液温度和泳涂时间是一定的.如果需要提高或降低膜厚.可通过升高或降低电压来实现。在连续流水式的电浓涂装设备上.电压最少分两个区域控制.约1/3的阳极板为第一区段.约2/3的阳极板为第二区段般第一区段电压控制在该漆的工作电压的下限以下.第二区段电压为该漆的工作电艇,甚至略高一点。在步进式电诗:涂装设备,起始l5~30s电压较低.随后升到该漆的工作电压.这称之为“软起动”电压分两个区段的目的是控制第一区段内的成膜尽可能少产生问题.如脉冲痕迹、条纹及镀锌件的气泡.当底材产生变化时,第一区段电压低一些能够改善涂膜性能。 电压不仅能控制涂膜厚度.也能提高工件内脏的泳涂能力。泳透

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