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涂屡受外界作用产生的伤虞,失去完整性的现象。在涂层未千前因胶管,手等接触留下的伤裹称为触伤裹I被涂物在请运和装配过程中因磕碰,划碰造成的干漆膜的损伤称为戈Ⅱ碰伤I用笔作标记在涂面留下的痕迹称为笔划裹。
防治l
(1)涂层未干前严禁外物接触。
(2)加强被涂物在储运,装配过程申的保护,严禁碰撞。凡挂具(或工位器具)与被涂物接触部位,应有软化保护,在装配过程中潦面贴塑料膜或加保护罩保护。
(3)用笔(如粉笔)在潦前的被涂物上作的标记,在预清理时一定要除净。涂层上严禁用普通的笔作标记。
’ l 格补毫印
修补部位与原涂面的光泽,色相育差别的现象。
原因l
( 1)修补涂料与原涂料的光泽和颜色不同,或修补涂料较碌涂料的耐老化性(如耐懊性)差。
( )被修补部位打彦不良而产生光泽不匀。
(3)由局部修补而造成。
防治t
(1)修补涂料的颜色、光泽和耐老化性应与原涂料尽可能接近,最好仍采用碌工艺和原涂料。
(2)被修补部位应仔细打磨。
(3)修补面应扩大到明显的几何分界线。
本文标签:电泳涂膜弊病
现代化的前处理生产线管理从处理液的浓度和药品、水的补给、温度管理到生产线起动等,几乎都是自动化的。以前周六、周日和长期休假后的第一无,100立方米左右的处理液槽的升温,需提前2-3h加热。现今采用计算机和功能、精度高的控制阀,借助计时器控制,冬季提前加热就可
汽车蓄电池是一种储存电能的装置,汽车蓄电池可以将内部的化学反应在充电时将电源的电能转换成化学能储存起来,在用电时将储存的化学能转变成电能,汽车蓄电池可以在起动发动机时,向启动系统及点火系统等设备提供电力,还可以在汽车运行时向汽车各用电设备提供电力。所以汽车蓄电
在漆膜上产生针状小凹坑的现象称为针孔。产生针孔的原因主要是工件表面的气体被漆膜包裹,在烘干过程中气泡破裂而出现针孔,或者是湿漆膜在电泳后冲洗不及时,被槽液再溶解而产生针孔。前者因气泡产生的原因不同,又分为气体针孔和气泡针孔。成膜物在电沉积过程中,
标准号标准名称等效采用国际标准ISO标号GB80