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前处理的目的是在汽车车体金属面上形成致密的磷化膜的处理工艺,使仅2-3g平方米的磷化膜保护车体(金属面)10 年以上不生锈成为可能。前处理是微型的化学处理,为得到优质稳定的质量,必须要有高精度的设备和工艺管理。
1生产台数的变动由前处理(特别是磷化处理)的化学反应,生成结晶膜,因而可根据处理面积设定药品浓度。随处理台数(处理面积)变动槽内的药品浓度产生变化,超出设定范围外的场合就处理不良。
2带入油的变动为冲压成形和除尘钢板表面的尘埃,颗粒使用洗净油(拉延油兼用)的油量变动,品种的变更,而影响脱脂能力的变化。
3镀锌钢板和铝材的变动普通钢板和镀锌钢板,铝材的比率大的变动后,磷化膜的结晶产生变化。
汽车生产线经常产生条件变化,要对前处理不产生影响,就需进行必要的管理。关于上述3 项,有可能生产线现场管理者解决不了,则在变动前,应与药品供应厂商,对影响因
素进行充分探讨,决定对策。
本文标签:前处理
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