客车涂装前处理脱脂简介

钢材及其零件在加工、运输过程中可能会遇 到防锈油脂、拉延油、切削乳化液、冷却油以及 操作者手上的汗液、油等，还会有大量的灰尘粘 附在上面，这些物质的存在一方面加大了磷化膜 生成的难度，同时也会出现涂层附着力变差的可能性，另一方面又增加了脱脂的难度。

脱脂时要根据基材耐贼性的不同，针对不同的 基材材质选择了不同的脱脂方法：

(一）冷轧板

冷轧板的耐碱性较强，并且其表面上的各种油污多，根据不同时脱脂剂性能，一般需要注意以下几个问题

1.配比：一般脱脂剂有水剂有固态粉末两种，水剂在调配前应把桶内的溶液晃动搅拌均匀〖特别是气温较低或进 货时间皎长时）否则底部有沉淀会影响脱脂效果，加水时按不同脱脂剂的性能不同，比例也有不同。加入规定比例的水和脱脂剂 (根据工件油污状况〉并搅拌均匀；

温度：温度萵些会有利于脱脂但太高会严 重影响脱脂剂中的表面活性剂的活性，因此冬天 时操作人员拿热水往脱脂原液中添 加并不断搅拌，控制温度在脱脂剂规定范围之内，一般20-65度。可大大提萵 冬季时的脱脂效果；

操作：操作时应先用毛刷刷涂一遍，稍湿润后再用毛刷沾脱脂工作液刷涂一遍，若油污过 重可多次重复上述操作，注意不得漏刷；

1水洗：刷涂完成后及时用自来水冲洗千净 车身内外表面，可用水枪以增大水冲洗时的剥削力，同时认真观察客车表面水膜是否连续，若不连续则需要重新脱脂。在炎热夏季气温皎萵时建 议脱脂液的刷涂与水洗的间隔时间尽可能地短， 以防止脱脂液千燥后在工件表面留下的表面活性剂的膜层影响底漆的附着力；

烘千：水洗卮应立即烘千以防止“黄锈”的生成；

(二）镀锌板和铝板

镀锌板和铝板的耐碱性较差，不能采用强碱性脱脂剂来脱脂，否则会在其表面生成一层白色腐蚀层而影响底漆的附着力，我们采用了有机溶剂进行脱脂，在实际使用过程中注意：

溶剂应尽可能的纯些，否则有些杂质可能 对底漆层危害大；

溶剂的挥发逨度要与环境气温相适宜，挥 发逨度过快则脱脂效果差而挥发逨度过慢则会影响工作效率，因此要根据环境气温对脱脂用溶剂

操作时首先不得漏擦，要檫洗2~3遍，最后一遍时要采用一湿一千法（即前面用一块沾溶 剂的湿棉布后面接着用一块千净的千棉布檫 净），要注意及时更换棉布；

作业场所的安全应特别关注。