电镀车间镀铬酸雾的抑制

铬酸镀铬溶液的电流效率较低，电镀过程中产生大量H：和0：气泡，升腾时带有较大能量，当这些气泡冲破液面时，会将液膜崩裂为极细碎的铬雾飞溅到周围空气中，给环境造成污染。
添加直径5mm～20mm的聚乙烯或聚氯乙烯空心塑料球，大小相间地铺盖镀铬槽液表面的办法是最简单有效的。而且在镀槽停产时也不会有大量铬雾逸散到车间空气中，具有长期的防护效果。对于镀硬铬时采用这个方法较为有效，可以防止镀件上方因电流较大和气泡集中而破坏复盖层，造成铬雾外逸。由于硬铬电镀时间较长，工件一般外形较装饰铬简单，出槽时带出空心塑料球的数量要少得多，只要用网罩保护好清洗水槽的排水口，及时捞回补充到镀槽内，不会给操作工人带来太大麻烦。
对于装饰性镀铬的铬酸雾的抑制，国外曾研究采用高泡型耐氧化的氟-碳型表面活性剂，但耐温只到60℃，寿命也不够长。20世纪70年代初中国科学院上海有机化学研究所制成了F-53氟碳表面活性剂，其产品在70℃时时效达到2600A·h／g；在60℃时时效达到8189A·h／g。
按不同使用温度，F-53有三种型号，其使用温度分别为：
F-53A：50℃～65℃；F-538：40℃～60℃；F-53C：65℃～70℃。
F-53的添加量依镀铬工艺不同而有些差异。对装饰性镀铬可添加0．03g／L～0．04g／L；镀硬铬和乳白铬时添加量高一些，一般在0．05g／L～0．06g／L范围内。F-53的添加量越高，泡沫层越厚，能防范氢气和氧气泡冲破泡沫层带着铬雾四散，但含量不宜超过0．068h／L，这会造成镀层硬度提高。

一些工厂使用证明，镀铬溶液中添加F-53氟碳表面活性剂对槽液的分散能力、阴极电流效率、镀层光亮度、镀层组织结构和与金属基体的结合强度无影响。也有的单位发现添加F-53氟碳表面活性剂在镀乳白铬时会产生孔隙。
据测定，镀铬槽液中加入F-53氟碳表面活性剂后，当泡沫层完全复盖镀槽液面时其抑雾效果显著。在液面上部l50mm处和镀槽周围环境取样化验，空气中铬酸浓度仅为0mg／m3～0．015mg／m3，远低于车间空气的铬酸允许含量国家标准。