港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,全长55公里

港珠澳大桥原称伶仃洋大桥，是由粤港澳三地共同出资兴建，全长约50 公里，跨海逾35公里，于2015年至2016年全线通车的世界最长的 跨海大桥，在其建成之后，开车从香港至珠海、澳门的时间将由现在的 三个多小时缩减为约半个小时。
港珠澳大桥连接了香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，是世界上的大型跨海通道。
港珠澳大桥在2009年12月15日开工，2018年2月竣工，港珠澳大桥的设计寿命长达120年，港珠澳大桥建成投入使用后，将成为世四最长的沉管隧道、及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。

港珠澳大桥全长近50千米，主桥全长约29.6千米。
港珠澳大桥预计将在2018年7月1日前正式通车。2018年5月13日开通了港珠澳大桥海上游。
港珠澳大桥
承载    六车道高速公路
跨越    珠江口
地点    西端：（西行线终点／东行线起点）
澳门北区新城A区
广东省珠海市拱北
东端：（东行线终点／西行线起点）
离岛区香港国际机场人工岛
类型    28.525千米长的桥梁、6,648米长的海底隧道及四座离岸人工岛
总长度    49.968千米（31.049英里）
开工日期    2009年12月15日
完工日期    2017年12月
开通日期    2018年7月
总投资 1000亿元以上
总工期 96个月
设计行车速度 100km/h
主体总工程师 苏权科

通行费    私家车、出租车：150元人民币
普通货车：60元人民币
货柜车：110元人民币
穿梭巴士/过境巴士：200/450元人民币
（于2017年12月6日公布的建议收费）

有关港珠澳大桥的详细信息大家可以参考港珠澳大桥的官方网站。

港珠澳大桥建成后取得了多项世界工程之最
1. 港珠澳大桥是世界最长的海底沉管隧道
港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。
2. 港珠澳大桥是最大排水量
沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨。
3. 港珠澳大桥是最重沉管
港珠澳大桥所用的沉管是由预制工厂化标准生产，所采用的钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。
4. 最精心
海上的气候条件，很大程度上决定了沉管浮运和对接的成败。工程方一年多前就与国家海洋局海洋环境预报中心合作，做精细化、小区域的海洋环境预报，每天坚持监测预报，花费达3000万元，只为每个沉管找两三天的作业时间。
5. 最精细
在沉管隧道安装之前，还要在挖好的基槽中做碎石基床基础，即要在40米深的海底，铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的“石褥子”，而这条“石褥子”的平整度误差要控制在4厘米以内。
6. 最精准
春节过后，一旦找到合适的时间，堪称世界最大难度的“深海之吻”就将开始，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，对接误差控制在2厘米以内。