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07月05日

喷射式漆前处理设备

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喷射式漆前处理设备

喷射式前处理设备的主要结构包括储液槽、泵、喷射系统、通风系统及包覆喷射系统的壳体等。喷射式前处理设备的形式,根据设备本身结构的不同,可分为单室多工序前处理设备、垂直封闭式前处理设备、通道式前处理设备.1)通道式前处理设备通道式前处理设备的形状为一封闭隧道。根据工艺流程及参数,将隧进分隔成若干处理区和若干沥水过渡段.每个处理区仅完成一道处理工序,其剖面结构见右图。设备结构主要包括:储液槽槽体容积取下列三种情况中最大容积的一种:A、每分钟喷射量的3倍。B、停止加料时,每小时工作液浓度下降不超过1/4。C、停止加热时,好分钟液温下降不超过0.3℃。槽体还设置有附槽、挡渣板、排渣口、放水管、过滤网板。附槽

07月05日

电泳涂装设备中整流器的选择

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电泳涂装设备中整流器的选择

电泳涂装是将被涂物(工件)浸渍在水性涂料中作为一个电极(阳极或阴极),另设一个与之相对应的电极(阴极或阳极),在两极之间施加一直流电场,靠电场所产生的物理化学作用,使涂料粒子均匀地涂布在工件表面上的涂装方法。这是一种先进的、现代的涂装新技术。依据电泳涂装的工作原理,整流器即直流电源,是电泳涂装设备中关键的配套设备,没有直流电源就谈不上电泳。适当选择直流电源的容量,可明显提高电泳涂装设备的性价比。如果电源容量选择过大,会提高设备的制造成本,提高设备的装机功率,造成浪费。反之,则使整条生产线得不到充分利用,生产效率无法提高。如有大件需上线涂装,电泳电流过大,造成直流电源过流保护,不能正常生产。所以在设计电泳涂装设备工作中,直流电源的选择显得格外重要。1、选择依据直流电源的主要特性和参数要完全满足

07月04日

浅析汽车涂装线的设计与应用

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浅析汽车涂装线的设计与应用

随着汽车涂装技术的发展和环保要求的逐步提高,国内汽车涂装线已越来越重视环保节能型涂装新材料、新工艺的应用。设计汽车涂装线时,涂装设备的工作原理和参数必须与之相匹配;同时,为了追求涂装线的高精益化和高柔性化,设备选型应尽可能多地采用国产设备,通过加强设备维护来提高整个生产线的开动率,从而降低生产线的建设费用;还要充分了解和预测新车型的开发,新涂装线应能满足多品种共线生产,使后续车型投产时对生产线的停产改造时间尽可能短。汽车涂装线的设计及应用是一个很大的课题,本文仅对上汽临港油漆车间采用的先进技术和个性化特点加以论述。1设计前提1.1生产能力、车身尺寸和输送方式净生产能力:880台/d,工作时间:22h/d。最大车身外形尺寸(长×宽×高):5m×2.2m×1.6m。输送方式

07月04日

浅析汽车涂装线的设计与应用

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浅析汽车涂装线的设计与应用

随着汽车涂装技术的发展和环保要求的逐步提高,国内汽车涂装线已越来越重视环保节能型涂装新材料、新工艺的应用。设计汽车涂装线时,涂装设备的工作原理和参数必须与之相匹配;同时,为了追求涂装线的高精益化和高柔性化,设备选型应尽可能多地采用国产设备,通过加强设备维护来提高整个生产线的开动率,从而降低生产线的建设费用;还要充分了解和预测新车型的开发,新涂装线应能满足多品种共线生产,使后续车型投产时对生产线的停产改造时间尽可能短。汽车涂装线的设计及应用是一个很大的课题,本文仅对上汽临港油漆车间采用的先进技术和个性化特点加以论述。1设计前提1.1生产能力、车身尺寸和输送方式净生产能力:880台/d,工作时间:22h/d。最大车身外形尺寸(长×宽×高):5m×2.2m×1.6m。输送方式

07月03日

电泳对电泳设备的要求

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电泳对电泳设备的要求一、电泳漆槽根据电泳工艺的特殊要求,电泳漆槽一般由以下向个部分组成:主槽、副槽、连续循环过滤装置、隔离的阳极区和热交换装置。主槽应根据零件的大小,工作量和工作间距等参数确定合理的槽容量。零件在槽中距液面和槽底均为100-150mm,距阳极装置200-300mm。主、副槽体积比为5-6:1。主、副槽均用硬聚氯乙烯塑料制造。主、副槽间开一长条溢流孔相连。阳极板为耐酸不锈钢,阳极和阴极(零件)的面积比为1:4--5,采用离子交换膜的阳极隔离装置。连续循环过滤装置要求循环泵24h运转,电机温升不超过60℃,使用5μm滤芯连续过滤,并应经常检查和更换清洗滤芯。热交换装置最好不要用电加热管直接加温电泳液,以避免局部过热而使漆膜成

07月02日

烘箱设计时风机怎么选?

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烘箱设计时风机怎么选?谁能系统的说一下,还有就是风管设计时与风机怎么配套,烘箱设计时风机怎么选?以下是我从网上收集的部分设计依据,供大家参考:我们一般就是根据风量与风压进行选择,耐多少温当然也要考虑风管的大小无非要满足通风标准,总风量不会减少,这就需要风管各处风速大小不一风管的分支要保证截面积*风速=总风量烤箱内机的选择只要注意以下几点就好:1,首先要看烤箱的温度  →选择何种性质的风机2,要清楚烤箱的内容积  →选择风机的风量3,要看产品的材质      →选择适当的交换次数4,要看风管的安装进排风与烤箱的距离,及其曲

04月09日

汽车涂装工艺布局及设备选用

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为中涂、面漆喷涂创造良好的工作环境,以适应高装饰性涂装和安全的要求,必须装备有上送风下排风的大型喷漆室、空调供风装置和烘干室。在年产量超过1000辆的场合可由擦净间、喷漆室、晾干室、烘干室和地面链组成一条喷漆线,在线上转几圈完成中涂、面漆、彩条的涂装任务。在年产量更小的场台,可由喷漆室和烘干室连接成封闭喷涂工段涂装线的布局不宜采用串联式,应留有灵活性,按需要可将车身拉出线,进行一些附加工序或修补工序。为确保车间内的通行性,横过渡、转运装置最好选用无地坑结构,或用转盘转向、调头。因中、大型客车车身都较高,在产量较大的场合,有些厂装备龙门式自动静电涂装机,喷涂车箱的顶盖和上部,在产量小的场合,在喷漆室中配置有升降台,供人工喷涂车箱的顶盖和上部用。

03月27日

阴极装饰性电泳涂装设备

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由于阴极装饰性电泳涂装生产线加工的产品主要为渔具配件、自行车配件、摩托车配件、工艺品、金属眼镜、装饰品、礼品、各种日用小五金配件。产品特点为:工件数量大、表面积小。这就决定了以中小型手动式阴极电泳涂装生产设备为主,故下面主要介绍国内目前最先进的、适用的、流行的中小型手动式阴极电泳涂装生产设备的有关问题。(1)挂具实践证明,在电泳涂装过程中,挂具设计、制造的好坏直接影响生产效率的高低,因此挂具设计、制造是一个至关重要的问题。电泳涂装挂具同电镀挂具有些不同,在设计、制造及使用时除满足电镀挂具基本要求外,还应着重注意以下几点。①挂具与工件必须接触可靠,导电性能良好,并且要易于拆卸和更换。挂具经电泳涂漆表面处理,其挂钩因覆盖电泳漆而被绝缘,由于阴极电泳工艺使用高电压、低

03月23日

电泳生产线烘干固化设备

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电泳生产线烘干固化设备烘干(固化)是生产优质电泳漆膜的最后一道工序。这道工序是将泳涂后的工件在无尘环境中和规定的工艺温度下,使涂膜固化。根据热量传送方式,可分为传导对流烘干和辐射烘干。传导对流烘干:强制对流循环空气以高速通过加热源送至烘干室,以达到向工件迅速传递热量,将金属提升到使涂膜有效固化的温度。然而,在固化的最初阶段,漆膜呈粘性,且会粘附与其接触的尘粒,因此,加设空气过滤有助于保持烘干室的清洁度,且要定期地对烘干室进行清理,以除去可能被对流空气吹起的沉积灰尘。辐射加热是一特殊的辐射加热元件加热到高于涂层固化温度几百度,热能靠光波传导,被涂膜和物体吸收。这种技术的优点是粘附到漆膜上的灰尘大大减少。较为优秀的设计是将辐射与传导对流相结合,即将入口端长度为烘干室总长度的

03月23日

电泳电源系统及导电装置

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电泳电源系统及导电装置电源系统电泳(电沉积)行为,需要配置一个电源系统。利用整流器将工业交流电(AC)转换成所需的直流电(DC)。整流器执行将交流电转化为直流电的功能。现代电泳涂装用整流器是通过二极管或可控硅完成的,这些电器元件只允许电流定向传输,是获得直流电的有效手段。将AC电流转换成DC电流时,一部分AC电流将通过整流器并叠加到DC电源上,这将在短时间(以毫秒计)内产生电压尖峰,使施工电压超过规定值。这种电压脉动可能导致电泳涂膜缺陷,利用电感、电容滤波器,将通过整流器的大部分AC电流滤掉,是消除电压脉动的有效手段。因此,应周期性检查整流器的电压脉动情况,利用示波器捕获毫秒的电压振荡。阴极电泳电源装置在阴极电沉积时,从整流器出来的正极连接到一组不锈钢电极上,

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