电泳技术

热喷涂技术工艺方法很多，各有特点。无论何种工艺方法，喷涂过程中形成涂层的原理和涂层结构基本一致。热喷涂形成涂层的过程一般经历四个阶段：喷涂材料加热溶化阶段、雾化阶段、飞行阶段、碰撞沉积阶段。各种热喷涂工艺方法热源温度和焰流速度分布简图。（１）加热溶化阶段当喷涂材料为线（棒）材时，喷涂过程中，线材的端部连续不断地进入热源高温区被加热溶化，形成溶滴；当喷涂材料为粉末时，粉末材料直接进入热源高温区，在行进的过程中被加热至溶化或半溶化状态。（２）雾化阶段线（棒）材在喷涂过程中被加热溶化形成溶滴，在外加压缩气流或热源自身气流动力的作用下，将线（棒）材端部溶滴雾化成微细溶粒并加速粒子的飞行速度；当喷涂材料为粉末时，粉末材料被加热到足够高温度，超过材料的熔点形成液滴时，在高速气流的作用

随着高新科学技术的应用，工业生产技术水平不断地提高，高速、高效、高质的运行模式已成为人们日益追求的目标，对机械零部件的综合性能要求越来越高。提高材料的综合应用、改善材料的表面性能已成为广大科技工作者密切关注的课题。热喷涂技术是表面工程领域内表面改性最有效的技术之一。国家标准ＧＢ／Ｔ１８７１９—２００２《热喷涂术语、分类》中定义：热喷涂技术是利用热源将喷涂材料加热至溶化或半溶化状态，并以一定的速度喷射沉积到经过预处理的基体表面形成涂层的方法，赋予基体表面特殊功能的目的。随着热喷涂技术的发展，各种热喷涂技术层出不穷，现代热喷涂技术已不仅仅停留在“热”字上了。近年来发展起来的冷气动力喷涂技术是对热喷涂技术的补充和扩展，已成为现代热喷涂技术重要组成部分。可以说，热喷涂技术是正在迅速成长的新技术，

氧-乙炔火焰重熔亦称氧乙炔火焰喷焊，是采用氧乙炔火焰喷涂自熔性合金，随后在火焰的加热下使涂层熔融，在金属基材表面获得熔焊层的热喷涂方法。氧-乙炔火焰重熔原理氧-乙炔火焰重熔，无论是一步法或二步法都包含喷涂和重熔两个过程。（１）喷涂过程喷涂过程与氧乙炔火焰粉末喷涂相同，即合金粉末在氧乙炔火焰中被加热至熔化或半熔化状态，以一定速度撞击并粘附在金属基材表面的过程。（２）重熔过程无论是一步法或二步法，重熔过程都是火焰对涂层加热，使之再次熔融，在金属基材表面重结晶的冶金过程。在重熔过程中，自熔性合金在熔融状态具有强烈的还原脱氧作用和良好的造渣、除气性能。与各种氧化物夹渣反应，生成低熔点的硼硅酸盐熔渣，漂浮在液态金属表面，并排除液态金属中的气体。在液态金属表面覆盖

涂层重熔技术涂层重熔技术包括喷涂和重熔两个过程，这两个过程可以先后进行也可以同时进行。在喷涂过程中，粉末通过热源的加热，一般以半熔化状态沉积到工件上。重熔是粉末或喷涂层在工件上的熔融过程。涂层重熔技术消除了喷涂层中的气孔和氧化物夹渣，并与金属基材产生焊合的冶金结合面，从而大幅度提高了致密性和结合强度，使涂层有更优的耐腐蚀、耐磨损和抗冲击性能，因此该方法应用十分广泛。涂层重熔技术所使用的合金粉末是自熔性合金。所谓自熔合金是指：含有Ｂ和（或）Ｓｉ元素，熔点较低，大约在９５０～１１５０℃之间，本身具有脱氧、造渣、除气和良好浸润性等性能的合金。自熔合金按照主基料的不同可分为：钴基自熔合金、镍基自熔合金和铁基自熔合金三种。

爆炸喷涂工艺爆炸喷涂可以获得优异的涂层，喷涂涂层以后零部件的性能有显著的提高。有资料显示，飞机发动机和其他机械的关键零部件的修复和磨损问题，必须采用爆炸喷涂技术才能解决，为此美国Ｐｒａｘａｉｒ公司在全球建立了十几个爆炸喷涂中心，在美国本土还有１５个爆炸喷涂维修中心，可见爆炸喷涂具有非常大的市场潜力。目前在亚洲，在新加坡建立了一个喷涂中心，日本建立了三个喷涂中心。日本的子公司将爆炸喷涂技术仅应用到冶金行业，每年就产生几千万美元的经济效益。由于该工艺获得的涂层非常优越，因此从发明该设备至今，尽管联合碳化物公司已经解体，但爆炸喷涂工艺涂层制备技术仍然没有公开，爆炸喷涂设备也从不向其他国家和公司出售。在２０世纪６０年代，前苏联也独立地研究出了具有独立知识产权的爆炸喷涂设备。１９８３年北