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电泳漆涂膜表面产生“涂面斑印”弊病的原因是什么?怎样防治由于底材表面或磷化膜的污染,在电泳漆涂装后干漆膜表面仍可见到斑纹或地图状的斑痕.它与水滴迹和漆迹斑痕的不同之处是涂面仍平整,但对涂膜的耐水、耐腐蚀性有影响.涂面斑痕的成因防治方法1.磷化后的水洗不充分1.加强磷化后水洗,检查喷嘴是否堵塞2.磷化后的水洗水质不良.“
Normal07.8磅02falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4/*StyleDefinitions*/table.MsoNormalTable{mso-style-name:普通表格;mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-
什么叫电泳漆涂膜的水滴迹弊病?水滴迹如何防治? 电泳漆涂膜在烘干后局部漆面上有凹凸不乎的水滴斑状,影响涂膜平整性,这种弊病称为水滴迹. 产生的原因是湿电泳漆膜上有水滴,在烘干时水滴在漆膜表面上沸腾,液滴处就产生凹凸不平的涂面.Normal07.8磅02falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4
电泳漆二次流痕怎么办?什么是电泳漆涂装的二次流痕?Normal07.8磅02falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4/*StyleDefinitions*/table.MsoNormalTable{mso-style-name:普通表格;mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;
在电泳过程中泳透力变差的原因是什么?怎样防治? 在正常情况下被涂物的内控、夹层结构内表面都能涂上漆,但在生产中有时发现内腔泳涂 不上漆或者涂得很薄,这种现象称为泳透力变差。 ’ 在汽车车身涂装生产中应定期抽检,将车身解体.观察其内腔、焊缝备部位的涂装状况,并—测量膜厚.以考核泳透力的变化.Normal07.8磅02falsefalsefalse
Normal07.8磅02falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4/*StyleDefinitions*/table.MsoNormalTable{mso-style-name:普通表格;mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-
电泳涂装生产现场管理要点有哪些?.为确保生产的正常进行和获得稳定的涂装质量,电泳涂装生产现场必须对设备、槽液和生产环境进行严格地科学管理并做好记录.管理要点见下表.电泳槽液的管理要点见第56问答题· 电泳涂装生产线的管理要点及频率类 别项 目检查频率备 注 (要 领)涂料特征固体分 (%)1次/班 PH值1次/班 涂装条件槽液温度 (℃)2次/曰根据得到标准的涂装膜厚的条件来确定泳涂电压 (V)2次/日 泳涂电流 (A)2次/日 运输链速度(gn/mzn
新电泳涂装设备生产线在投槽前如何清洗?清洗到何标准在完成各设备功能调试的基础上,首先将电泳涂装室、输送设备、防尘间和电泳烘干室擦 洗干净,将周围环境清扫干净·.随后按以下程序清洗电泳槽、备用槽、水洗槽及它们的循环管路系统.(1)在循环清洗液过程中难清洗的部件(如阀门等)应事前卸开,清洗后组装.(2)清除掉槽内可能存在的杂物和污物;有油污染处,用溶剂湿润的抹布擦净,用水冲洗掉尘埃。(3)加水到够循环的水位,添加清洗剂(非离子型表面活性剂,对电泳漆无害的水溶性溶剂,各0.2%)。(4)循环8—20h,排放或供清洗备用槽、水洗槽等设备用,除去垃圾异物.如还有油污部位,再用溶剂擦洗掉。(5)加自来水循环清洗1一2次,每次循环2—8h,自
在电泳涂装场合如何选用输送被涂物的方式及有关装备?在电泳涂装场合输送被涂物的方式一般取决于生产纲领,以泳涂汽车车身为例,生产节拍 大于5min的情况下(即年产量为3—4万台车身),一般采用垂直升降的步进式运输方式,不宜 采用连续式,因后者投资占地面积大,电泳漆的更新期超长。链速在2m/min以上才采用连续 运输被涂物的方式。对于产量(被涂面积、重量)虽很大,可是大小不一,多品种的被涂物,有时 将同种工件分别装挂在一大的挂架上,仍采用步进式输送方式。在连续式电泳涂装用于大量流水生产的同一品种或基本上是同一品种的被涂物,常用的 输送设备有普通悬链、推杆悬链和滑撬摆杆链。摆杆链的优点是消除了被涂物(如汽车车身)上 方滴落污物和水珠污染被涂面的可能性,另外入槽、出槽的倾斜
电泳后清洗设备应具备哪些条件?电泳后清洗的目的及其工序组成已在问答32中作了描述。本题主要是其要求,如何设计 和选用后清洗设备。设计和选用电泳后清洗设备应考虑以下原则(条件):(1)根据被涂物的结构及对涂膜装饰性要求选择清洗道数和方式。象汽车车身那样复杂的 被涂物则需选用6道工序以上的喷、浸结合式的清洗工艺;结构较简单,无内腔结构,不会产生 二次流痕的点焊缝的被涂物可仅选用喷式清洗工艺。对涂膜装饰性要求较低的被涂物(如汽车 车下部件等),则可清洗1—2次.(2)清洗时间:在槽上(含溢流槽)清洗。工件出槽就马上冲洗,保持工件湿润,不使表面沾. 污和干结。喷洗时间10—30s(达到置换清洗液)即可;浸洗时间:浸入即出,在槽上的输送链的’水平段上不要求过长。.