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带电入擅阶梯弊病在被潦物带电入槽的情况下,被涂物的气液交界部位产生一种斜线波状和阶梯式的“消光带”(是一种非常细微的多孔质漆膜),在严重的情况下产生阶梯式针孔或漆膜呈水滴状局部鼓起,这种现象称之为带电入槽阶梯弊病。这种漆膜弊病是由于工件与槽液界面有气泡,在附着于工件表面的泡上电泳沫漆,不能形成正常的漆膜,这种气泡,正如针孔一节中所述,既可能来自于外界,也可能来自于电泳本身的电化学产物,因此要防止带电入槽阶梯弊病的产生。在设备设计方面应尽量消除入槽处的液面气泡,采用不带电入槽(特别是间歇式生产)或减弱入槽初期的电化学反应(即降低入槽的电压和电流,减少入槽部位的电极面积),提高槽液的固体分,以有利于漆膜中反应的进行。
由于水迹而使电泳漆膜表面上产生凹凸现象,称之为水痕迹。其主要原因是在电泳以后,由于清洗不及时,槽液附着,使湿漆膜再溶解,或在水冼后的漆膜上有残留的水滴,在烘干过程中,水滴芷漆膜表面上沸腾,产生凹凸的潦面。解决水痕迹的方法是缩短电泳后到水洗前的谪漆区,并且在烘干以前将水滴吹干,避免进入烘干室后急骤升温。
因被涂物表面的导电性不均匀,电流密度会集中于表面电阻小的局部,引起漆膜在这一部位呈堆积状态附着,棉异常附着控制异常附着的措施,是减少表面污染、不均一性和漆膜中杂质离子的含量。因此,工件表面的污染物要彻底清除,同时防止人的裸手触摸产生二次污染。杂质离子(尤其是SO、cI等)的混入或槽液更新慢而变质酸败引起电导升高,这是产生“蛤蟆皮”(异常附着的一种)的主要原因。为了防止酸败,一般要求槽液更新期不超过三个月,并且将操作温度控制在一定的温度范围(20~30℃)内。
陷穴与针孔不同之处是,陷穴在凹坑的中心有成为核心的异物,凹坑的周围漆膜堆积凸起。其产生的原因是被涂物表面或电泳湿漆膜上附着有异物,或电泳漆液中混有电泳漆不相容的粒子,导致烘干初期漆液流展不平。控制陷穴的根本措施,是保证电泳前被涂工件表面和电泳后烘干之前漆膜的清洁度。因此,电泳前后工件要有防尘措施,对冲洗水的质量要严加控制,同时电泳漆和补加的电泳漆液应加强过滤。
在漆膜上产生针状小凹坑的现象称为针孔。产生针孔的原因主要是工件表面的气体被漆膜包裹,在烘干过程中气泡破裂而出现针孔,或者是湿漆膜在电泳后冲洗不及时,被槽液再溶解而产生针孔。前者因气泡产生的原因不同,又分为气体针孔和气泡针孔。成膜物在电沉积过程中,由于电解反应,当工件作为阴极时,表面上会产生氢气,而作为阳极时则产生氧气。若产生的气体过多而又来不及释放出去,就会产生气体针孔。气泡针孔是在带电入槽的情况下产生的,由于槽液对圃体表面润湿不良,使一些气泡被封闭在漆膜内或是槽液表面的泡诛附着在钢铁表面上而形成气泡针孔。消除针孔的方法,一方面应从漆的本身找原因,提出解决办法.以提高电泳漆的库仑效率和电渗性能,减少气体的生成量和提高气泡的释放性。另一方面是在
一套电泳设备多少钱?这个是大家在准备上电泳设备时最选考虑到的问题. 一般来说,一套电泳设备大致可以分为手动电泳设备,半自动电泳设备,全自动电泳设备三大类,整套的电泳设备称为电泳生产线,这三类中最便宜的是手动电泳设备或称手动电泳生产线,最贵的是全自动的电泳设备(电泳生产线).手动电泳设备也分大小,小的几万元,大的十多万或几十万的也有,不过一般来说手动电泳设备上几十万的不多.半自动和全自动的电泳设备(电泳生产线)一般都在几十万以上,简单的做二三十万也可以做一条半自动的电泳生产线,不过如果要全自动的,现在市场上简单的做一条也需要六七十万,如果要求比较高,工件如果有点大的话,一般都需要几百万,一千万的调入也是常见的事.电泳线相对喷漆线来说前期的投入还是比较大的。这里
今天给大家推荐一本王锡春老师的涂装车间设计手册,真的很不错哦,看了你就知道了,主要内容如下:目录绪论第1章 涂装车间(线)的工艺设计 1.1 涂装工艺设计内容 1.2 工艺设计中应树立的新观念 1.3 工艺平面布置图设计 1.3.1 平面图设计原则 1.3.2 平面布置的方式 1.3.3 工场内的物流、人流线路 1.3.4 设备平面布置的注意点 1.3.5 绘制工艺平面布置图例 1.3.6 工艺平面布置图设计的评价方法 1.4 涂装车间(线)工艺设计水平的评价 1.5 提高涂装车间(线)工艺设计水平的措施 附件1-1 涂装车间(线)设计基础资料 附件1-2 轿车车身涂装车间各
Normal07.8磅02falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4/*StyleDefinitions*/table.MsoNormalTable{mso-style-name:普通表格;mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-