电泳技术

电泳涂装以其特有的优越性在世界汽车工业中得到普遍应用在汽车工业发达国家，基于年产量大(一般在5万辆以上，一条车身涂装线的经济产量为20~30万辆)、电泳漆质优等因素，电泳涂装质量稳定，成为技术非常成熟的工艺。在我国常出现电泳涂装质量不稳定问题，其中原因之一是人们对电泳藩的更新期认识不。所谓更新期(tnrⅡo7ertime，简称T．O．)，是指补给漆的固体分的累计量达到槽内固体分含量的时间。据介绍，台理的补漆周期一般为2～8周，严格执行操作工艺，控制最佳参数，一般很少对漆液做较大的调整。8N15周尚可，但使用各种调整剂量逐坎增加，15周以上时，要求用特殊的方法进行调整，才能维持正常运行。因此，台理确定补漆周期与槽容量的设计是保证阴极电泳涂装稳定的因素之一()。据奥地利斯托拉克

电泳涂装设备在运行生产过程中随被涂面积的大小消耗槽中的电泳漆，槽液的固体分下降，需及时(每班或每小时)补加，以确保槽液的固体分控制在土0．5％的范围内，当消耗(或补加)的电泳漆的累计使用量达到初始配槽所用涂料量时称为一个更新期(turnOver，略称T．O，以月／T。O)，也有用涂装面积大的被涂物(如汽车车身)的数量表示．   实例：某阴极电泳槽的槽液容量为20吨，固体分为20%每天生产118件，每件的涂装面积为30平方米，采用厚膜电泳涂装工艺，平均涂膜厚度为30u．每月工作23天，电泳涂装的材料利用率为95％，所用电泳漆的固体分为45％，涂膜的比重为1．3。