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•1809年,俄国化学家列斯首先发现了胶体粒子在电场作用下产生电泳的现象。•1960年,英国的卜内门公司与里兰公司共同研制成功阳极电泳涂料。•1963年,福特公司建立了世界上第一条完整的电泳涂装线。•1969年,美国在电泳涂装线上成功引入超滤技术。•1971年,第一代阴极电泳漆在通用汽车公司投入使用。•1976年,第二代阴极电泳漆在通用公司成功应用。•日本和英国1977年由美国引进技术后,其汽车涂装从78-79年向阴极电泳涂装转化。•80年代中期,美、德、日等开发厚膜型阴极电泳涂料。日本关西CED开发经过及未来 第Ⅰ代第Ⅱ
简述电泳涂装操作规范概述电泳涂装技术研究起于一百多年前,基于人们对金属表面防腐防锈要求的不断提高而相关表面处理工艺技术又不能较好地解决这种需求的压力下,而被逐渐研制开发。直到60年代才由XX汽车公司研制开发成功阳极电泳漆。其最早应用于汽车公司的涂装线,随着阳极电泳漆生产使用,日渐暴露其漆膜中包含有金属离子造成抗蚀性差的缺陷,因而,高抗蚀性的阴极电泳漆于七十年代被开发成功,并被人们等认可并大力推广应用。之后,电泳技术发展日新月异,产品品种由环氧型树脂型发展到丙烯酸型及聚氨脂型。产品的保护品种也由汽车行业引申到自行车、摩托车及家电、轻工饰品行业,如:空调、彩电、洗衣机、摩托车、眼镜、锁具、灯具及饰品、发夹、领带夹及各个金属行业以及铝材表面防锈行业。二、电泳涂漆之优势1
事实上,改善涂料黏度的方法有很多种。其中最简单的方法是降低配方中颜料的含量,但颜料含量的降低会影响涂层的遮盖力,我们不得不增加涂层厚度以保证遮盖力,然而厚涂层削弱了颜料的色彩表现力。使用较大粒径的颜料同样可降低涂料的黏度,但同样的会对涂层的透明度和色调带来负面影响。涂层会趋向于不透明,颜料会随角异色鲜明性(从正视角到较大斜角观察时涂层产生的颜色和亮度的变化)降低。降低涂料配方中颜填料和黏结料体积分子也可以得到降低黏度的效果,但降低该指标会对整个系统的各项重要性能指标造成机理非常复杂的影响。可行的方法是尝试使用不会引起溶胀的聚合物和溶剂,尝试使用经过表面处理,能与各类助剂有更好的静电化学相互协同作用特性的颜料。最常用的方法是添加合适的分散润湿剂以改变颜料表面的带电层特性以达到降粘的目的。
事实上,改善涂料黏度的方法有很多种。其中最简单的方法是降低配方中颜料的含量,但颜料含量的降低会影响涂层的遮盖力,我们不得不增加涂层厚度以保证遮盖力,然而厚涂层削弱了颜料的色彩表现力。使用较大粒径的颜料同样可降低涂料的黏度,但同样的会对涂层的透明度和色调带来负面影响。涂层会趋向于不透明,颜料会随角异色鲜明性(从正视角到较大斜角观察时涂层产生的颜色和亮度的变化)降低。降低涂料配方中颜填料和黏结料体积分子也可以得到降低黏度的效果,但降低该指标会对整个系统的各项重要性能指标造成机理非常复杂的影响。可行的方法是尝试使用不会引起溶胀的聚合物和溶剂,尝试使用经过表面处理,能与各类助剂有更好的静电化学相互协同作用特性的颜料。最常用的方法是添加合适的分散润湿剂以改变颜料表面的带电层特性以达到降粘的目的。
泳漆超滤装置,系加压使电泳液通过由特殊材料制成的膜管,将漆中的树脂与水、溶剂以及溶解的金属杂质分离的过滤装置。超滤过程是连续相(水+溶液+包括染盐的溶解杂质)与分散相(树脂和色素)分离的过程,也可说是水相与机相的分离过程。水相因透过超滤膜故称“渗透液”渗透液含有一些溶剂、所有的水溶性离子杂质和一些低分子量的树脂。超滤膜管内有很多支薄膜材料制成的小管。当电泳漆通过的这些小管时,部分水相透过这些小管,流出超滤机外,树脂和大部分流出滤管返回电泳漆槽。用于电泳漆超滤机有四个功能:• 迅速降低电导率• 除去电泳漆工作液的杂质• 加速新溶液熟化和控制工作液中的溶剂含量• 电泳漆的回收利用除杂是
阴极电泳涂装设备的改进及工艺维护阴极电泳涂装具有很多优点,如涂膜均匀、密着性强,可简化或取消常规电镀流程,降低生产成本、缩短作业时间,提高生产率,并可实现自动化大生产;泳透力好,涂膜的耐腐蚀性好;涂层色彩鲜艳,采用不同的颜料及配比,可以得到各种颜色的涂层;涂膜的外观好,烘干时有较好的展平性及延展性;采用闭路循环超滤装置及超滤液净化器,涂料的使用率可达98%以上;尤其是漆液中不含有毒及重金属离子,排放水几乎不需处理,有利于环境保护,是低公害涂装最新方法之一。 鉴于以上优点,阴极电泳涂装在国内外金属表面处理领域中得到迅速发展,国内中小型手动式阴极电泳漆生产线不断上马。然而,有些厂家由于缺乏技术管理经验,不能形成连续、大批量、稳定的生产。笔者总结了从
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