电泳技术

漆前处理和底漆层是涂层的基础，它们的质量优劣直接影响车身的耐腐蚀性和使用寿命。出于市场竞争的需要，世界各国的汽车厂在七、八十年代为提高车身的使用寿命，纷纷大量投资改造和新建由浸式磷化处理和阴极电泳涂装工艺组成的底漆涂装线。从质量、成本、公害和效率来看，阴极电泳涂装仍是今日和跨人2l世纪的最好、最先进的涂底漆方法，是低公害、材料利用率高和普及最广的(世界汽车产量的90％以上车身采用磷化、阴极电泳工艺)汽车车身涂底漆的先进工艺。基于阴极电泳的泳透力高、所得涂膜的耐腐蚀性好，使它成为确保车身使用寿命lO年以上的主要手段之一。可是中大型客车车身的产量一般偏小(小则产量不足千辆，大则为4000—5000或近万辆)，车身的体积又大(车箱长度短的6—7Ill，长的lO一12m，且又高又宽)，在国