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06月27日

过喷和干喷 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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过喷和干喷 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

过喷(OverSpray):是指涂料只有些漆雾粒子到达被涂物表面,形成象砂纸一样的漆面。干喷(DrySpray):干喷指到达被涂物表面前液体涂料已经半干,但还有一定的湿度刚刚能够附着于表面成膜,却不能形成连续且有效的漆膜,见图11。过喷和干喷主要是施工技巧不好:(1)喷漆时距离太远(2)走枪为弧形或倾斜(3)温度太高(4)喷漆泵压力太高(5)大风或过份的通风船舶干舷喷涂面漆时,由于高空作业风大,很容易对水线和直底部位造成干喷现象(图12)。干喷粒子由于在喷到被涂物途中时部分溶剂就会损失了,那么就形成了半干漆尘,附着力极差,甚至没有任何附着力。从这一点来看,漆膜是不完全的。表面已经存在的过喷,要除掉。干

06月27日

漏涂 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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漏涂 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

漏涂就是被涂表面上没有涂到漆的地方,或者因搭幅不够而厚度不足。这些部位必须作标记,而后重涂到规定膜厚。根据经验,有些地方,如扁钢衍材后面,粗糙的焊缝,切口和自由边,或者其它不利于喷涂的地方,特别容易导致漆膜质量不好,这些部位要求进行条涂。(图7、8和9)这些部位产生的涂层缺陷通常是针状点锈。这是因为施工中不注意而产生的最常见问题。如果上下倾斜低的喷枪,上面和下面的漆膜就会过厚。如果低运枪时走弧形,中间部位的漆膜就会过厚,而开枪与收枪部位则漆膜较薄。每走一枪,要求进行50%的搭幅,以避免漏涂。

06月27日

针孔 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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针孔 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

喷涂技巧不好的话,如空气压力过大,漆膜过厚,过量的通风或大风,以及喷涂时距离太远,都会导致出现坑点、针孔和孔隙(图5)。在金属喷锌/喷铝涂层,以及无机富锌底漆上面极易产生针孔(图6)。这些涂层表面多孔,当涂后道漆时,表面空隙中的空气就会逃逸出来而留下针孔。修正措施就是喷涂一层封闭连接漆,通常为30微米左右,不要求有很好的覆盖力,只求雾喷覆盖即可,然后再进行全面的正常的统喷,这就是所谓的雾喷/统喷技巧。对于针孔的修补先要进行打磨,然后用含铝粉或云铁的涂料封闭这些缺陷,并达到正确的膜厚。但是如果针孔很严重,通常很难消除,中间的空气会在新涂层中逃逸而出现新的针孔,这时除去涂层重新涂装是唯一的方法。

06月27日

漆膜过厚 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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漆膜过厚 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

漆膜过厚漆膜过厚最明显就是浪费涂料。进一步讲,涂层的质量也会受到负面影响。涂膜过厚,挥发性涂料的干燥就会不好,溶剂会残留在漆膜中,表层虽然已经干了,但是下层较软,容易引起涂层起泡与底材的结合力不好。厚浆型氯化橡胶和乙烯涂料不宜超过80微米的漆膜厚度,因为它们本身的固体份并不高,最容易产生溶剂的残留。传统的醇酸树脂涂料,通常漆膜厚度规定为40-50微米,因为太厚的漆膜会使漆膜表面固化后,氧气无法深入涂层底部,而导致下面固化不足,这就是为什么有时醇酸漆表面硬干后底部还发粘的原因。环氧等固化型涂料来说,会产生内部收缩,引起涂料开裂、剥落,这种现象特别容易在内角处发生。针孔也会因漆膜过厚而产生(图4)。

06月27日

流挂 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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流挂 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

流挂(图3)是涂漆表面的流淌,如同幕帘一样(curtain)。如果湿膜厚度太高,在垂直面或角落就会流淌下来。流挂的发生通常是因为:漆膜超过规定的干膜厚度涂料中加入了过量稀释剂喷枪过份靠近被涂物表面喷涂手法不对在刷涂时,就是没有很好地把厚的地方刷开涂料,流挂处固化会很慢。喷涂时,不良的枪法就会导致流挂,或者在某一局部喷得过厚。这有可能是枪嘴离得太近,并且移动不快,不能保证均匀漆膜。如果在施工时发现流挂,可以快速地把它抹平。干燥固化后可以采用打磨砂平,再重涂。

06月27日

漆膜夹砂 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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漆膜夹砂 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

任何灰尘或其它由于喷砂与机械处理方法所产生的污染在涂漆前必须去除。如果不清除的话,夹渣和灰尘会与刚喷的涂层合为一体(图1)。要特别注意脚手架上的的磨料和灰尘,它们会沉降到刚施涂的漆面上。可以用手工或机械方法除去这些污物。最好在喷漆前,用压缩空气彻底吹干净,要特别注意那些脚手架的搭接处(图2),最容易积灰也最不容易清除。 

06月27日

喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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在涂装过程中,漆膜难免会出现问题,特别是采用喷涂的方法,对于施工技巧要求高,没有经验的喷漆工很难避免不产生漆膜缺陷。有些缺陷是在涂层固化和干燥过程中发生的,有些则是在投入使用后才出现的。不良的施工涂漆程序会产生各种各样的问题。如果施工设备不适当或者平保养不好,或者施工人员技能不佳,则很容易产生涂层缺陷。有经验的施工人员可以避免一些问题,但是有些问题是无法避免的。除了天气条件对最终结果有重大影响时,我们要了解一些可能产生漆膜缺陷的其它条件,这样就可以有效地避免问题的产生。漆膜缺陷有多种多样,原因也十分复杂,这里仅介绍了部分常见问题。想进一步学习深究,可以参考以下资料:JotunPaints:Coatings

06月27日

喷涂可溶性盐份检测

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喷涂可溶性盐份检测

标准和仪器(1)标准ISO8502-6钢材表面可溶性份的评估:Bresle方法(2)Bresle胶块(规格A-0155,A-0310,A-0625,A-1250,A2500)(3)可重复使用注射器(最大容量8ml;最大针筒直径:1mm;最长50mm)(4)玻璃或塑料的量筒(容量50ml)(5)小的玻璃/塑料杯(5ml)(6)蒸馏水或去离子水(用地盐份的溶解取样),导电率小于2μS/cm(7)导电率仪,Jenway4071型或LF318/SET型程序:1.取15ml蒸馏水/去离子水在量筒内,测试导电率,得出L12.撕开Bresle胶块保护膜,取出胶垫,帖在测试表面,

06月27日

涂层附着力测试:拉开法

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涂层附着力测试:拉开法

标准及仪器1.ISO46242.拉开法测试仪器:气动式Ecometer108,液压式PATGM01(机械式拉开仪测试数据不稳定,不再使用)3.双组份无溶剂环氧胶粘剂或者氰基丙烯酸粘合剂4.胶带5.切割刀具程序1.圆柱用240-400目细度的砂纸砂毛,使用前用溶剂擦洗除油2.测试部位用溶剂除油除灰3.按正确比例混合双组份无溶剂环氧胶粘剂,再涂抹上圆柱,压在测试涂层表面,转向360°,确保所有部位都有胶粘剂附着4.用胶带把圆柱固定在涂层表面,双组份环氧胶粘剂在室温下要固化24小时;氰基丙烯酸胶粘剂按说明书的要求5.测试前,先用刀具围着圆柱切割涂层到底材

06月27日

涂漆前冷凝的可能性评估

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涂漆前冷凝的可能性评估

在涂漆前,对钢板和前道涂层表面要进行冷凝(结露)的可能性评估,底材温度要始终高于露点温度3℃,相对湿度低于85%,无论相对湿度如何,露点温度与底材温度的关系为最终评判。标准和工具(1)标准ISO8502-4:涂漆施工前冷凝可能性的评估指导(2)(吊链)温湿度摇表(3)钢板温度计:磁性机械式、电子式和红外线式(4)露点计算表程序1.检查温度计内湿球上面的棉套,用清水润湿2.摇动温度计约30秒,转速为2m/s3.查看温度显示,先看湿球温度计的显示,再看干球温度计的显示4.再摇动温度计约30秒,如果两次干湿温度计显示不一致,再摇动温度计,直至两者读数没有变化,读出其差值5.

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