电泳技术

今天小编给大家分享的是关于耐腐蚀试验的测定方法的文章，一起来的看看吧。耐腐蚀试验腐蚀主要包括天然介质引起的腐蚀和工业介质引起的腐蚀。天然介质包括空气、水、土壤等，它引起的锈蚀是普遍存在的，工业介质是在工业生产过程中产生的，例如酸、碱、盐以及各种有机物等，它引起的腐蚀更为严重。同时介质腐蚀的对象也各不相同，除钢铁和金属外，还有塑料、橡胶、木材、混凝土、皮革、纸张等的腐蚀。涂层起着保护被涂物不受腐蚀的作用，经常曝露在各种腐蚀环境中，受到来自天然和工业的腐蚀介质侵蚀。涂层的耐腐蚀性能主要由涂料的结构组成决定，同时与涂层厚度、配套体系、施工管理质量也有很大关系。由于引起腐蚀的条件千变万化，各种被涂物的材质和使用范围不同，这就造成了对涂层耐腐蚀性评价的困难，在研究、生产涂料时耐腐蚀

今天小编给大家分享的是关于涂层老化试验的测定方法的文章，一起来的看看吧。老化试验产品涂装后在使用过程中受到各种不同因素的作用，使涂层的物理化学和力学性能引起不可逆转的变化，并最终导致涂层的破坏，这种现象一般称为涂层的老化。涂层的老化是由于涂层在大气中经受光、热、氧气、风、雪、雨、露、温度、湿度及各种化学介质等因素的影响，涂料中高分子聚合物的链状结构逐渐断裂、涂层强度随之下降而引起的。涂层老化的主要表现为失光、变色、粉化、裂纹、起泡、泛金、斑点、长霉、脱落等现象。涂层的老化试验是评价涂料本身对大气的耐久性，亦即实际使用寿命。这种耐久性的优劣代表了该涂料的真正实用价值，是该涂料各种技术性能指标的综合表现。测试涂层的耐老化性最直接、最可靠的方法是大气老化试验，即把涂层

今天小编给大家分享的是关于涂层颜色及色差的测定方法的文章，一起来的看看吧。颜色及色差颜色是产品涂装后给予人的第一印象，不同地区、不同民族对于颜色有不同的爱好，而不同的产品则对于颜色有不同的要求。一些要求装饰性高的产品除了需要涂层颜色符合人们的欣赏习惯外，还需要在其使用过程中变色性小，因此，颜色及色差测定是涂层性能测试的重要项目之一。目前，涂层颜色测定通常采用目测法，一般是将试样与标准样品在相同的条件下分别在马口铁板上制备漆膜，待漆膜实干后，将两板重叠1/4面积，在天然散射光线下检查，眼睛与样板距离30-35cm，约成120°-140°角，根据产品标准检查颜色，若试样与标准样颜色无显著差别，即认为符合技术允许范围。此外，也可以将试样制板后，与标准色卡进行比较，标准色卡可

今天小编给大家分享的是关于涂层附着力的4种测定方法的文章，一起来的看看吧。涂层附着力附着力是指涂层与被涂物表面之间或涂层与涂层之间相互结合的能力。良好的附着力对被涂产品的防护效果是至关重要的，一种涂料产品的其他性能无论多么优异，但如果与被涂物表面的结合力太差，或者是因施工不当而造成涂层在产品的运输或使用过程中过早脱落，也就谈不上有什么防护效果了。涂层附着力的好坏取决于两个关键因素：一是涂层与被涂物表面的结合力，二是涂装施工质量尤其是表面处理的质量。此外，不同的基材对涂层附着力的影响也甚为明显，一般来说，涂层在钢铁上的附着力要优于铝合金、不锈钢及镀锌工件上的附着力，故后者在进行涂装体系的设计时，要特别注重底漆的选择。涂层与被涂物面间的结合可分为三种类型：化学结合、

今天小编给大家分享的是关于谈汽车涂装材料及材质和划分的文章，一起来的看看吧。汽车用涂装材料，按功能、用途及材质可划分为以下几大类：（1）漆前表面处理材料；（2）电泳涂料（以阴极电泳涂料为主体）；（3）中涂、面漆（有机溶剂型）；（4）环保型中涂、面漆（水性、粉末、高固体分）；（5）汽车用特种涂料（如PVC车底涂料、密封胶、抗石击涂料等）；（6）喷用水性防腐蚀涂料（如底盘、发动机、散热器用的快干水性涂料）；（7）粉末涂料（汽车零部件防蚀和耐候粉末涂料）；（8）双组份低温烘干型汽车用涂料；（9）汽车修补用涂料（含色母）；（10）塑料件用涂料等。

今天小编给大家分享的是关于汽车涂装前表面处理的主要内容的文章，一起来的看看吧。涂装前金属的表面处理主要包括除油、除锈、磷化（氧化）。除油方法分为物理机械方法和物理化学方法两类，前者有擦抹法、燃烧法和喷射法。用于汽车涂装前的除油方法主要是物理化学方法，包括碱液脱脂法、乳剂脱脂法和溶剂脱脂法。碱液脱脂法主要是通过皂化作用而把油脂除去。当清除不能皂化的矿物油时，靠表面活性剂的作用，帮助乳化脱脂，此方法应用得十分广泛，脱脂效果较好，又较经济。乳剂脱脂法是在有机溶剂中加入一种或数种表面活性剂，或再添加弱三性净洗剂组成的一种混合液。娄用这种乳剂浸渍或喷射在被清洗物上时，溶剂浸透油脂使油脂微粒化，而表面活性剂使油脂微粒乳化分散在清洗液中，从而把油脂除去。溶剂脱脂法通常有两种：浸渍法和三氯乙烯清洗法

今天小编给大家分享的是关于水性环氧体系的分类的文章，一起来的看看吧。根据所用环氧树脂物理状态的不同可将水性环氧体系分成以下两类,这是比较经典的分类方法：a、Ⅰ型水性环氧体系Ⅰ型水性环氧体系由低分子液体环氧树脂和水性环氧固化剂组成。低分子液体环氧树脂通常为双酚Ａ型液体树脂，也可用双酚F型环氧树脂部分或全部取代双酚A型环氧树脂，并采用各种活性稀释剂来调节环氧树脂的粘度和固化后涂膜的交联密度。这类体系中的环氧树脂一般预先不乳化，而由水性环氧固化剂在使用前混合乳化，因而这类固化剂必须既是交联剂又是乳化剂。水性环氧固化剂合成时是以多胺为基础，通过在其分子中引入具有表面活性作用的分子链段，使其成为两亲性分子，能够很好地分散或溶解在水中，从而对低分子量的液体环氧树脂具有良好的

今天小编给大家分享的是关于涂装作业是制造木门的核心技术的文章，一起来的看看吧。在如今的社会中，老百姓的生活质量越来越高，对家具的要求也越来越高，例如环保，适用等等。那么产品就会适应市场的需求不断的创新，关于木门的创新就是要实现木门生产的规范化和标准化，而木门的涂装工艺则是核心环节。木门的涂装是木门制造过程中最重要的一个环节。涂装作业的水平，在很大程度上可以表现出企业的水平。所以涂装作业是制造木门过程中最需要技术的操作。目前国内企业普遍使用PU、PE漆进行家具表面以及木门的涂装，这些油漆产品具备良好的施工性能和漆膜效果，但无法进行批量化、规模化生产，阻碍了木门标准化作业的进程。可以说，部分木门企业在涂装这个环节还有较大的提升空间。小编在木门卖场了解到，部分产品只可远观，而不能近

今天小编给大家分享的是关于墙面易开裂基础层巧处理的文章，一起来的看看吧。油漆活中，墙面的防裂处理是最为基础也是最为重要的，特别是在接缝处和有接头的地方，由于材质差异往往会导致出现裂纹，因此在墙面基础层处理时往往需要多道工序。但是万一墙面出现裂痕了，怎样处理呢？油漆活技术要求较高，工时耗费也较大，以一套三室两厅的新房为例，油漆工序大概需要l0天左右时间，其中包括基层处理、混油涂刷等等。在油漆环节，最让我们担心的就是墙面开裂的问题。为了避免更多的麻烦，基层处理上一定要细而再细。首先，在接缝处用泡沫剂进行处理，能使建筑物的接缝处不透水、不透气；其次，用油漆专用纸带进行封口；最后，用粘胶黄带再次封边，这样能有效地保证基础层的牢固和稳定，防止日后墙面开裂。在施工过程中，我们在装修时可以

今天小编给大家分享的是关于电镀废水综合处理技术与工艺研究的文章，一起来的看看吧。电镀废水的治理在国内外普遍受到重视，对电镀废水治理方法和工艺的研究也很多。本文结合实例，重点探讨了电镀工业废水的处理技术及工艺，并详细分析了处理效果，结果表明，该处理方法技术成熟，运行费用较低，出水水质达标，可为电镀工业废水的处理提供参考，以消除或减少其对环境的污染，达到保护环境、造福人民的目的。关键词：电镀废水;处理工艺;构造物;运行效益电镀是利用电化学的方法对金属和非金属的表面进行装饰﹑防护和获得某些新的性质的一种工艺过程，也是当今全球三大污染工业之一，其废水的排放量约占工业废水排放总量的10%，而其中只有不到50%的废水在排放前得到有效治理。其产生的废水含有氰化物及铬、铜、锌、镉、镍等重金属污染物，若处理不