电泳技术

电泳涂装的定义(一）   电泳涂装（Electrodepositioncoating)电泳涂装（也称作电沉积涂装）是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的水性涂料（简称电泳涂料）。它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、固体分比较低的电泳涂料工作液中作为阳极（或阴极）、在电泳槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通直流电，在被涂物表面上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。(二）   电泳涂装的类型根据被涂物在电泳槽中的极性和电泳涂料的种类，有两种类型电泳涂装方法。1.阳极电泳涂装(AnodicElectrodeposition-AED)被涂物（工件）在电泳槽中作为阳极，所采用的电

在世界汽车工业100多年的历史中，汽车车身涂底漆的方法已经历刷涂、喷涂、浸涂、阳极电泳、阴极电泳等多次变革，在克服或消除前种涂底漆的方法存在的工艺问题的基础上逐步走向完善。汽车车身的各种涂底漆方法的特征及优缺点请参见表1-1。表1-1中所列的也是近100年的汽车车身涂底漆工艺的演变史，从中可看出电泳涂装法是从浸涂水性涂料工艺的基础上开发出来的新的涂装方法。基于电泳涂装后的湿膜表面附着的槽液（浮漆）可用超滤（UF)液和纯水清洗回收，并能吹干，它克服了浸涂的“溶落”现象，确保了涂膜的均勻性和平滑性，提高了涂料利汽车车身涂底漆方法一览表 汽车车身涂底漆方法一览表涂装方法特征存在的工艺问题备注刷涂手工作业、工装简单1.内

电泳涂装技术源自汽车工业，它是适应汽车车身的涂装技术要求、解决汽车车身底漆涂装工艺中存在的问题而开发和发展起来的新的车身涂底漆方法（含新型的电泳涂料、电泳涂装工艺和涂装设备及其配套的附属装置等），是当今汽车车身涂底漆工艺的主流涂装方法。汽车车身“打底工艺”（即漆前表面处理工艺加涂底漆工艺）是汽车车身防腐蚀和获得优质涂层的基础，是直接影响车身使用寿命的关键工艺。“打底工艺”所追求的目标是：①   能将汽车车身的100%表面（含内腔、焊缝表面）处理完善，涂上底漆。②   底涂层的耐腐蚀应优异（达到产品设计要求），对底材的附着力强，与中涂、面漆的配套性应优良。③   底涂层的机械

超滤机如何进行清洗超滤机操作维护(5)物理清洗主要包括：正洗、反洗、气洗（主要包括气擦洗、气水洗）。周期物理清洗，主要是指设定系统运行一段时间，进行短暂的正洗、反洗及气洗，或者将这三种方式结合起来的清洗方式。1、正洗：正洗是通过打开进液阀，关闭产水阀，让冲洗液高流速全部从浓水上排阀流出，从而对膜表面进行高速冲刷，降低膜表面的污染物富集。反洗：此操作与过滤逆向，即反洗水从清液侧进入超滤纤维中透过膜流向浓水侧，通过大流量的反洗水，将膜孔道和中空纤维膜表面的污染物冲洗掉，并通过下排阀将被冲洗掉的污染物排出。2、气擦洗：通过气体摇荡膜丝来清除膜表面的污染物。3、气水洗：反洗水经超滤反洗泵送从超滤膜管的清液侧进入浓缩侧排出，同时从超滤膜管过滤进水口间歇通入压缩空气，气水结合进行反洗能有效的

压力式超滤膜1、压力式超滤产品介绍压力式超滤膜简介外压式中空纤维超滤膜组件，采用改性亲水聚偏氟乙烯(PVDF)材料，可长期耐受高浓度的氧化剂，充分抑制微生物繁殖。中空纤维膜有小的公称孔径，能够去除几乎所有的微粒、细菌、大多数病毒以及胶体；其极高的孔隙率使得膜组件能够获得和微滤相近的通量，因而在大多数情况下是比微滤更好的选择。该超滤膜组件采用不易堵塞的外压式结构，具有更高的截污量，更大的过滤面积，使清洗更简便、彻底。采用的流态设计以全流过滤为主，但组件也可以很方便地转换成错流过滤的模式，与错流相比，全流过滤能耗低、操作压力低，因而运行成本更低；而错流过滤则能处理悬浮物含量更高的流体。因此具体的操作形式宜根据水中的悬浮物含量来确定。该压力式超滤膜组件通常以恒流方式运行，透膜压差将随运行

超滤相关术语不对称膜：即各向异性的膜，膜是由很薄的致密皮层和比皮层厚得多的由海绵状或指状微孔层构成的支撑底层共同形成具有分离功能的高分子膜，在膜的厚度方向上呈现出不对称性。孔隙率：过滤微孔总体积在膜丝总体积中所占的比例。截留分子量：用来描述超滤膜孔径的大小。定义为膜具有90%以上截留的最小分子量。亲水性：亲水性膜材料对水有较强的亲合力，膜的表面很自然的具有润滑的特性。疏水性：膜材料对水有排斥的特性，疏水性膜材料具有很低的吸水性能，因此在膜表面水常呈颗粒状。膜组件：安装膜的最小单元被称为膜组件，该单元是将膜、固定膜的支撑体、间隔物或管式外壳等通过一定的黏合、组装而成，工艺上应用的膜组件主要有中空纤维式、管式、螺旋卷式、平板式等四种类型。原水：进入超滤系统未经过处理的水。产水

超滤膜组件的结构形式分类目前市场上超滤膜有平板式、卷式、管式和中空纤维式四种结构型式，特点如下：平板式，其比表面积小，处理能力偏低，不适合工程放大。卷式，不可反洗，且预处理要求高。管式，装填密度低、单位体积内膜面积小，且能耗大。中空纤维式，装填密度高，能耗低，通量大，寿命长，且可以反洗，在工程实际中用得比较多。表1各种结构形式膜组件之间的比较比较项目卷式中空管式平板式填充密度（m2.m-3）200-80012006030-500组件结构复杂复杂简单很复杂膜更换方式组件组件膜或组件膜膜更换成本较高较高中低料液预处理高较高低低

超滤是什么在膜分离领域，按照分离精度划分有微滤（MF）、超滤（UF）、纳滤（NF）、反渗透（RO）四种分离过程。其中，超滤（Ultrafiltration）：介于微滤和纳滤之间的一种膜过程，使用压力通常为0.02~0.3MPa，膜孔径在0.002~0.1μm，截留分子量约为1000~500,000道尔顿左右，超滤是一种能够将溶液进行净化、分离、浓缩的膜分离技术，超滤过程通常可以理解成与膜孔径大小相关的筛分过程，以膜两侧的压力差为驱动力，以超滤膜为过滤介质。超滤膜可有效去除水中的悬浮物、胶体微粒、细菌和大部分病毒等，对有机物的去除率为20~60%，对小分子有机物和无机离子几乎不截留。目前在饮用水、工业用水处理、饮料、环保、化工、冶金、食品等已得到广泛应用。尤其在海水淡化、纯水、超纯水等生产

生产线工程范围项目名称项目内容负责方 1前处理、电泳机械化16套0.5吨电动葫芦、滑阻线日新公司 2脱脂槽挡板 日新公司 3原有超滤设备改造超滤管、超滤泵、液封泵、过滤器、超滤液水槽日新公司 4前处理、电泳槽体涂玻璃钢 日新公司 5原有纯水设备恢复加装过滤器日新公司 6提供水样给纯水公司日新公司 8前处理、电泳棚体封闭玻璃封闭日新公司 9通风用墙体开洞 日新公司 10地面轨道、转弯钢板

设备能耗表 项目能耗 1电1367KW 2天然气842M3/H 3压缩空气15m3/h 4水日常用水为9m3/h前处理、电泳投槽用水为：500吨，能耗表（电） 项目能耗1前处理、电泳985KW2电泳烘干、PVC26kw3喷漆室、空调、油漆烘干、点补漆265KW4照明88KW5总计1367KW能耗表（天然气） 项目耗气量m3/h1电泳烘干室482PVC烘干室243油漆烘干室964