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零件的黏着磨损是什么意思
黏着磨损又称黏附磨损,是摩撩副两表面相对运动时,由于黏着作用,接触点衣面的材料从一个表面转移到另一表面的现象。该磨损产生的机理是运动摩擦副间的润滑油油膜被破坏,导致两金属表面直接接触而产生商热、局部点熔化并黏结在一起,即雎揀副相对运动时,由于固相焊合,接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面。该现象的典型实例楚压缩机(空压机类)内缸套-活塞环的正常磨损,高速重栽的齿轮传动中出现的齿面胶合现象。
两零件相对运动(运转)的接触点产生塑性变形时,若存在表面膜且单纯承受法向负荷,则不易发牛黏者磨损。如果同时伴有切向运动,表面膜被压碎破裂,造成新生面直接接触,便可能产生冷焊黏着。若法向载荷和滑动速度都很大,摩擦表面温度升高,导致润滑油膜破裂,则形成局部点表层金属熔化,接触点处产生黏着。形成“黏着—撕脱—再黏着”的循环过程,就构成了黏着磨损。黏着磨损的体积磨损量与滑动距离、法向載荷成正比,与两零件中较软材料的屈服强度(或硬度)成反比。
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gfrp是什么材料gfrp也就是玻璃钢,全称玻璃纤维增强塑料,简称GFRP。玻璃钢GFRP是一类采用玻璃纤维,一般直径小于10um,增强以酚醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂等。热固性树脂以及聚酰胺、聚丙烯等热塑性树脂为基体的聚合物基复合材料。俗称“玻璃钢”。GFRP