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06月28日

空气喷涂简介

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空气喷涂是靠压缩空气的气流使涂料雾化成雾状,在气流的带动下,涂到被涂物体表面上,形成一层均匀致密涂层的涂装方法。该方法效率高、作业性好,每小时可涂装150~200m2,且能得到均匀美观的漆膜。但缺点是涂料损耗大,漆物分散多,涂料利用率一般为50~60%。Ø喷枪1.喷枪的分类按涂料供给方式:吸上式、重力式和压送式。按涂料和空气混合方式:内部混合型、外部混合型。2.喷枪的构造一般常用的由喷头、调节部件和枪体三部分构成。喷头由空气帽、喷嘴、针阀等组成,它决定涂料的雾化、喷涂图样的改变。调节部件是调节涂料喷出量和空气流的装置。枪体上装有开闭的枪机和防止漏漆、漏气的密封件。Ø喷枪操作要点三要素:喷涂距离:标准的喷涂距离

06月28日

汽车涂装PVC喷涂线

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汽车涂装PVC喷涂线

ØPVC喷涂线 Ø密封胶涂于车身须防止水渗入的部位。主要功能是防止焊缝渗水透气、提高车身的耐腐蚀性和密封性。密封胶烘干后应具有弹性和良好  的附着里,使其受振动时不开裂或脱落。  目前密封胶、车底涂料都采用PVC系列材料,主要由聚氯乙烯树脂、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等构成  Ø防声防震吸声片  Ø车底涂料  其功能如下:⑴提高车身底板的耐腐蚀性;⑵对外来冲击具有缓冲作用;⑶防止由发动机、路面接触和车身振动产生的噪音;⑷起绝  热作用;⑸对焊接和铆接处间隙和凹坑起到密封胶的作用等。  

06月27日

咬底和皱皮 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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咬底和皱皮 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

咬底和皱皮咬底(lifting)和漆膜皱皮(wrinkling)通常发生在油性漆、醇酸漆和酚醛漆中。这些涂料中通常要加入催干剂来加速干燥速度。一些是用于加速表面固化,另一些是用来从底到面的均匀干燥。如果涂料含有过量的表面催干剂,在涂层较厚的地方可能发生起皱。温度对起皱的作用相当大,常温下不起皱的涂料,在烘烤时温度的升高,表面固化远快于其本体的固化,就会发生严重的起皱。在较冷的温度下施工厚膜型涂料,或在热天太阳照射下,涂料的的快速干燥,底漆的潮湿等,都会引发起皱。强溶剂涂料(含甲苯、二甲苯等)覆涂于传统型涂料(含松香水)表面,容易引起咬底。强溶剂涂料对底漆造成咬底和皱皮

06月27日

开裂 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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开裂 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

开裂在很多情况下,开裂是因为涂料本身的配方原因,漆膜老化和风化造成的。漆膜的开裂可以细分为:(1)细裂(Checking)(2)开裂(cracking)(3)龟裂(mud-cracking)细裂是漆膜表面上的细小裂纹。这是一种表面现象,还没有渗入整个涂层的深度。细裂通常是因为涂层表面受到压力,很多情况下是配方设计的原因。大多数情况下,细裂的产生是由于树脂和颜料搭配不当造成的。虽说细裂没有深入到底材,但是由于气候的变化,风雨冷热等,会导致表面细裂的进一步恶化。涂层发生开裂时,有两种情况,即涂层中的裂纹和到达底材的裂纹。当涂膜表面收缩的速度远大于本体时,即在表面应力的作用下,涂层就会开裂。如果硬而韧的涂料涂在柔软的涂层上时,开裂就产

06月27日

脱皮和剥落 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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脱皮和剥落 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

脱皮和剥落脱皮(peeling),漆膜的脱皮现象与剥落现象的区别在于漆膜较为柔软有韧性,它由于失去附着力而底材上面或者在涂层之间撕开。脱皮主要是因为漆膜下面有污物而失去粘结强度所导致的,或者是因为涂层不配套形成的。图20:表面处理不良导致的漆膜脱皮和剥落剥落(flaking)通常是因为不良的表面处理,底材或涂层内有污物,如灰尘、脏物、油脂或化学物质等),两度涂层间的固化时间超过,表面产生了粉化,或者是涂层间不配套。涂料施工在不适当的底材如镀锌钢板表面也会引起剥落。涂膜与钢板间由于热胀冷缩也会造成剥落现象。剥落类似于脱皮,例外之处就是剥落的涂层硬而脆,可以从底材上撕下。一旦涂层开裂,边缘会从底材上卷起,就会产生剥落的可能。醇酸漆覆涂于镀锌材表面环氧涂

06月27日

脱皮和剥落 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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脱皮和剥落 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

脱皮和剥落脱皮(peeling),漆膜的脱皮现象与剥落现象的区别在于漆膜较为柔软有韧性,它由于失去附着力而底材上面或者在涂层之间撕开。脱皮主要是因为漆膜下面有污物而失去粘结强度所导致的,或者是因为涂层不配套形成的。图20:表面处理不良导致的漆膜脱皮和剥落剥落(flaking)通常是因为不良的表面处理,底材或涂层内有污物,如灰尘、脏物、油脂或化学物质等),两度涂层间的固化时间超过,表面产生了粉化,或者是涂层间不配套。涂料施工在不适当的底材如镀锌钢板表面也会引起剥落。涂膜与钢板间由于热胀冷缩也会造成剥落现象。剥落类似于脱皮,例外之处就是剥落的涂层硬而脆,可以从底材上撕下。一旦涂层开裂,边缘会从底材上卷起,就会产生剥落的可能。醇酸漆覆涂于镀锌材表面环氧涂

06月27日

起泡 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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起泡 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

起泡起泡是一种常见的涂层缺陷,里面有时是干的,有时有液体。起泡有大有小,形状为半球形。大小通常跟与底材的附着力强度,或涂层间的结合强度,以及气泡或水泡内的压力有关。起泡有时发生在涂料系统和底材间,有时发和在涂层之间。而且,有时起泡还会发生在单一涂层内。这主要是有空气或溶剂残留在漆膜中,有时两种情况都有。但并不如另外两种情况那样发生的多。底漆中的可溶性颜料通常导致起泡。可溶性颜料吸收湿气,水汽就通过涂层,产生了相对浓缩的溶液。在这点上面,由于水汽的渗透导致局部的压力就形成了起泡(图16)。当涂料中含有可溶性物质时,起泡就不可避免地会产生。这种起泡一般是由于渗透作用而产生的水泡。同样的原因,如果底材上面或者涂层间有可溶性盐份,同样会发生渗压起泡(osmoticblisterin

06月27日

变色 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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变色涂料在施工后不久,如果产生褪色、渗色、变色等现象,就会使破坏涂料的美观装饰性。当然这时的涂层已经受到了损害。树脂往往是产生变色的主要原因。比如环氧树脂和亚麻仁油容易泛黄变暗,芳香族聚氨酯也容易在阳光照射下变黄。颜料也会引起颜色变化。比如含铅颜料,在含硫化物的大气中会变深,变黑。防污漆中氧化亚铜在含硫的水质中也会发生黑变。橙色颜料较活泼,易发暗会变成深棕色。其他的黄颜料可能趋向于变灰或发白。

06月27日

渗色 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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在含煤沥青的涂料,如环氧、乙烯、聚氨酯等,如果用白色或浅色涂料作为面漆,沥青就会渗出来,而留在表面上。这种焦油或沥青总是会移动表层,引起面漆变色。有时即使是使用过几年的旧涂层进行喷砂处理后,还会发生这种情况。有些焦油会留在钢板上,当涂以白色或浅色面漆时,渗色就又产生了。在阳光下,渗色现象特别快。修正这个问题,并不大容易。变色的部位可以用含铝粉的涂料进行封闭。

06月27日

粉化 喷涂漆膜缺陷分析与修正图解

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粉化严格地来说是一种表面现象,主要是因为阳光中的紫外线造成的照射不到阳光的背阴面涂料则不易粉化。然而,空气中的湿度、氧气和污染大气等,都参与了粉化的过程。这些与树脂的反应,导致其分解,仅留下颜填料在表面,就如粉尘一样(图15)。颜料对粉化也有影响,比较典型的如钛白。锐钛型二氧化钛,在所有的树脂中都极其容易粉化,而金红石型二氧化钛配制的涂料耐候性能却很好。 环氧涂料是最为典型的涂料,粉化很快。醇酸树脂涂料要好一些。其它树脂,如丙烯酸树脂涂料、用醇酸或环氧改性的丙烯酸漆、聚氨酯(脂肪族)漆,有机硅醇酸涂料,有机硅丙烯酸涂料,尤其是氟炭涂料和聚硅氧烷涂料,具有优异的耐候性能,受太阳光辐射的影响很小,保色保光性能突出。

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