电泳技术

电源供给装置配置说明：²电源接地方法：分为阴极接地和阳极接地两种。本工程采用阴极（工件）接地方式。工件接触到漆液后自动逐渐加电。一段电压：140V,300A,二段电压280V,500A。设置一套直流电源，直流输出电压的起始值、工作值、升压时间、降压时间等均可设定。直流输出电压可在0～100％额定输出电压范围内无级连续可调。²备用电源：备有一台柴油发电机组（50kw）（甲方自备）。

阳极系统配置说明序号名称规格数量备注1管式阳极罩有效长度2000mm整套进口离子交换膜2管式电极有效长度2000mm整套不锈钢3安装轨道 整套不锈钢4安装卡子 整套不锈钢5进/出口软管 整套PE增强6流量计1GPM整套防腐7极液储槽 1个不锈钢8循环泵Q＝6m3/hr,H=27m1台不锈钢9电磁阀Dg251个 10电导率测控仪DCK3522P1台国产11电控箱 1套国产12

通风装置配置说明防止加热产生的蒸汽扩散到车间内，设置通风装置，由抽风罩，风机，调节阀门，排风管，汽水分离器，伞形风帽等部件组成。主要设置在进出口及磷化加热工位处。排风机：4-726A4kw玻璃钢材质排废气管路：镀锌板

加热系统具体配置说明：n脱脂：脱脂工位加热采用槽内加热方式，即配置槽内管式不锈钢换热器，由热水锅炉提供热水，热水流经换热器对脱脂液进行加热。n磷化工位：工艺温度为45-55度，采用热水加热方式，配置热水槽及槽外板式不锈钢换热器，燃气热水锅炉产生热水通入换热器入口，循环后回至热水锅炉，对槽液进行换热。具体配置如下：Ø不锈钢板式换热器：1台Ø热水泵：1.5kw2台Ø管件，阀门等：不锈钢材质Ø燃气热水锅炉：1台（客户自备）n电泳工位：工艺温度为28-30度，冬季采用热水加热，配置热水槽及槽外板式不锈钢换热器，燃气热水锅炉产生热水通入换热器入口，循环后回至热水锅炉，对槽液进行换热。夏季采用冷水进行冷却，配置冷水槽及冷水机组。冷水机组配置：（30万大卡）压缩

前处理及电泳设备配置表大连某轿车车身电泳生产线设计方案（七）前处理及电泳设备配置表序号内容数量备注1总述：生产线已由甲方配备的部分包括：1）所有槽体；2）超滤系统；3）2吨/小时纯水2脱脂工位1套  管路、管件及阀门：碳钢材质   加热系统：槽内不锈钢盘管换热器   循环搅拌装置：1）立式管道泵：Q=180m3/h,18.5KW碳钢2）混流喷嘴：PP材质 上海康大 除油装置：油水分离器  3水洗11套  管路

阴极电泳设备工艺说明大连某轿车车身电泳生产线设计方案（六）阴极电泳设备工艺（连续通过式） 电泳>UF1>纯水洗22.1工艺说明 2.1.1电泳：电泳涂漆过程中，电泳电压、电泳时间、漆液温度、阴阳极面积比、漆液固体分及漆液的PH值等均能影响电泳涂漆的质量。Ø电泳电压：在定电压电泳涂漆中，极间电压过低，泳透力差，漆膜薄；电压过高，漆膜表面粗糙，有针孔等缺陷。Ø电泳时间：涂层厚度随着电泳时间增长而增加。但当漆膜达到一定厚度时，继续延长电泳时间，漆膜厚度也不再增加，相反，会导致漆膜外观恶化。电泳时间一般为2-3分钟。Ø漆液温度：电泳漆液工作温度过低，漆液粘度大，电沉积过程中产生的气泡难于消除，同时电沉积量小，漆膜薄；温度过高，漆膜变得粗糙有桔

前处理设备工艺说明大连某轿车车身电泳生产线设计方案（五）前处理设备工艺： 脱脂>脱脂>水洗1>表调>磷化>水洗2>纯水洗 1.1工序说明 1.1.1脱脂：槽浸的方式清洗，用含有去油剂的清洗液对油污及其它有机杂质进行彻底的清除。Ø脱脂剂的主要成分及作用原理：脱脂剂是由碱以及表面活性剂等物质构成，能够有效除去金属表面的油脂、残留铁、碳等杂质。其主要成分及作用如下：需脱脂除油的金属工件，特别是冷轧后的钢带表面通常已形成氧化膜层、污垢层以及油膜层，如下表所示。以轧制油为主的油膜层污垢层（含有铁粉等残渣）氧化膜层基体Ø其中油膜层及污垢层通过脱脂除油方法可除去；金属表面的油脂通常包括动植物油脂和矿物油脂

工艺流程　大连某轿车车身电泳生产线设计方案（四）工艺流程序号工序名称处理方式工艺时间（min）工艺温度（℃）备注1白件检查人工5室温2手工预清理人工10室温3白件装挂人工3室温电葫芦4前处理入口4.1预脱脂浸255-60沥液4.2脱脂浸355-60沥液4.3水洗1浸2室温沥液4.4表调浸2室温沥液4.5磷化浸3.542±2沥液

设备组成　大连某轿车车身电泳生产线设计方案（三）设备组成                                                     &nbs

设计原则　大连某轿车车身电泳生产线设计方案（二）设计原则                                                     &nbs