电泳技术

国内汽车涂装发展动态作者：(中国第一汽车集团公司工艺研究所)我国汽车工业已成为国民经济的支柱产业，最近评出的全国500家大型企业中，在前10名中就有三家。前几年失控，各地各省都要建汽车厂。吸取各地办家电的教训，国务院最近制定了汽车工业的产业政策，要走集团化、专业化和规模生产的道路，现正在规盘f，到2000年建成3、4个或4、5个年产百万辆以上的汽车集团，到2005年达到年产500万辆汽车。1993年全国生产汽车131万辆，1995年国家计盘f生产各类汽车14o万辆，较1994年增长3．5。目前汽车市场处于低价运行状态，生产处于开工不足状态。生产资金和建设资金不到位，生产发展速度减缓，企业家普遍认为这是改革过程中的暂时现象。但是，这种形势也有有利的一面，优胜劣汰的市场竞争法则能够得到贯彻

高装饰性涂装用烘干室设计介绍作者：中国第一汽车集团公司工艺研究所(长春130011)王锡春烘干是涂装工艺的三大主要工序之一，它使液态(湿态或粉状)的探膜快速转化为固态的漆膜，对生产效率、涂层质量和涂装成本等有直接的影响。烘干是用加热设备(烘干室或烘干炉)来实现的。高装饰性涂装用烘干室应符台清洁、节能和环保的要求，具体如下；(1)符合涂装质量要求应使被烘干件的温度符合规定的温度时同曲线．工件温度分布均匀，烘干室内清洁无尘，避免烘干过程中的分解物(油烟)凝露等(2)能源利用率高烘干室进出口(或炉门)、炉壁和风管等结构绝热性能优良，热量损失少。(3)符合安全防火规定对环境应无污染，捧放的有机挥发物(VOC)应达标，无溶剂气昧或其他气味，无爆炸危险性。

外形比较简单的中小金属部件(如电冰箱和洗衣机、空调器、电控箱、建材件、自行车和汽车零部件等)的静电粉末涂装已是成熟的工艺，国内也有较多厂家生产静电粉末涂装设备，外国一些著名的静电粉末涂装公司，如瑞士金马、美国诺信、英国依路达等公司也都进入了中国市场，在国内设有独资公司和代理商。为适应当前环保和市场需要，除在粉末涂料方面开发出很多新品种外，在粉末涂装设备方面开发出了大吐量的杯型静电涂装喷漆，±1％吐出精度的粉末涂料定量供给装置，能简单换色的涂装室等，进入9o年代以来，国外组织力量向外观装饰性要求高的轿车车身用粉末涂料罩光进军，现已取得突破性进展，并已投产应用。基于1990年美国环保局修改的大气净化法对汽车涂装设备的排放物限制要求更严，通用、福特和克莱斯勒

为使粉末涂料能全面取代优质的合成树脂涂料，适用于户外产品的涂装，国外涂料公司开发了很多品牌的高耐候性粉末涂料(聚酯系或丙烯酸树脂系)；轿车用高装饰性的低温固化型(t40℃／30rain)高耐候性的丙烯酸粉末罩光清漆也已商品化。铝建材用粉末涂料⋯，建材的表面处理一般用阳极氧化法，在欧美采用粉末涂装的约占30％，在亚洲各国采用粉末涂料的也在增加。如从设计师和都市的景观而言，从选用与建筑物周围的环境相协调的色彩来考虑，涂装占优势，且涂装可保用20a，因此建材的表面处理向涂装转移。美国的铝合金建筑材料的涂装规格AAMA一605要求在佛罗里达曝晒5a，过去只有聚偏二氟化乙烯树脂能通过这规格。可是英国壳脱路(]一I-A-)公司开发的聚酯粉末涂料D一2000，耐候性非常优异，且

由于工业发展和人类活动产生严重的大气污染而引起的臭氧层破坏、地球变暖、酸雨等全球性的环境破坏问题，造成气候反常、各种灾害不断，近一、二十年来人类的生存环境条件越来越恶化。全世界呼吁保护环境，多次举行国际环保专业会议，签定条约或协议。例如1992年联合国签订“防止VOC环境污染”协议书，“防止地球温暖化条约”；同年国际标准化组织通过IsO一14000系列环境管理法“EMS”；1997年12月日本京都国际环保会议提出“削减CO2排放量的数值目标值”。各国政府制定了环保法规。例如，美国的CAA法(CleanAirAct，大气净化法)，按其挥发性有机化合物(voc—Volatil

高质量地完成新电泳涂装设备的配槽液投产工作十分重要．一般由制漆厂、设备制造公司和用户组成工作组．制订调试工作计划不同的阴极电泳涂料的配槽程度虽有所不同，但基本工序均是设备清洗、配槽液、试涂装三步。1．设备清洗在清洗设备前检查全部有关设备．做好一切准备工作．所有槽、容器都应加水试验．检查有无渗漏部位．如有间题立刻消除．并检查管道、过滤器等管道系统内有无异物，注意清除。(1)清洗对象电泳槽及槽内外的配管；置换槽及槽内外的配管；水洗槽、水洗室及有关设备。uF装置及有关设备；补给装置及有关设备；包含调温设备的循环设备；纯水供给设备及有关设备和其他。运输设备和烘干室也应擦洗净尤其是在引起涂膜弊病的场合。(2)清洗程序a-安装过滤器．加水至循环水位；b．

好的电泳漆必须有严格的工艺控制才能得到好的漆膜。如果槽液PH太低、MEQ太高，则库仑效率下降，漆膜变薄，表面质量会下降，可通过阳极系统和超滤系统排放酸以调整PH和MEQ。槽液中的溶剂含量是需要严格控制的一个参数，如果太低，则膜厚变薄，流平性变差；太高的话，膜会过厚，流平性也会变差，并产生桔皮现象。槽液的温度必须控制在指定范围内，一般波动不超过正负5度。根据槽液情况，经反复选择找出一个最佳值，一般可在28-32度进行选择。如果温度太低，不仅漆膜太薄、厚度不均匀，而且表面状态也会不规则。颜基比是影响表面粗糙度的一个重要因素。颜基比偏高，就会造成表面粗糙，因此，必须在满足遮盖率和不产生缩孔的情况下，将颜基比控制在一个适当的范围内，以保证漆膜表面光滑平整。

阴极电泳经过20多年的发展，目前第5代阴极电泳漆已经广泛应用在各大汽车厂中，第6代已投放市场。优质的电泳漆具有泳透率高、颜基比低、边角覆盖效果好、无铅无锡等特点。颜基比的降低可以使惰性的颜料大大减少。PPG公司最好的电泳漆，其树脂和颜料比可以做到10：1，这样可以提高流动性，降低沉淀速率，减少颜料的絮凝，烘烤成膜时对漆膜的流平性大有帮助，成膜后的漆膜表面光滑平整，粗糙度会较低。此外，电泳漆中颜料的细度应小于7um。如果颜料的细度偏大，漆膜粗糙度自然会增加，因此要获得好的电泳漆膜必须选择品质优良的电泳漆。

磷化膜可以增加电泳漆和板材之间的结合力，其表面质量自然对电泳漆膜的表面质量产生影响。电泳要求磷化膜致密、均匀一致，结晶粗大的磷化膜表面不易形成好的电泳漆膜，一般地讲，磷化膜的结晶粒度应小于5um影响磷化膜质量的因素很多，选择品质优良的磷化液十分重要，目前锌、镍、锰二元体系的低锌磷化液是阴极电泳最好的配套产品。表面调整剂的选择及其活化表面的效果对磷化结晶的大小会产生非常直接的影响。磷化工艺和工艺条件的控制也十分重要，如磷化液种类的选择，促进剂的种类及添加量的控制，游离酸度、总酸度参数的控制，磷化时间和温度的选择，都会对磷化膜的质量产生影响。如果磷化后挂灰，即在磷化膜表面有磷化渣结晶，则更会直接影响电泳漆膜的表面质量。前处理后车身滴水的电导率高低对电泳漆膜粗糙度有明显的影响，应严

为获得稳定的涂层质量和确保生产的正常进行，必须从以下几方面加强工艺控制管理。1．严控进厂电泳涂料的质量。为使电泳涂装工艺稳定，必须按技术标准加强进厂涂料的检验(检验项目及频率见表6)．，更重要的是油漆厂必须严格遵守制漆工艺、严禁随意更改配方，严格检控，使产品达到用户“信得过”要求。这一点必须引起涂料工业界的足够重视2．加强电泳槽液的工艺参数管理．严控电泳糟藏的固体分、pH值、mQ、电导、杂质离子的含量、有机溶剂含量、颜基比(灰分)和温度等。(1)固体分槽液固体分系指电泳槽液中成膜物质(树脂、颜料、添加剂等)的含量．以重量百，分比表示。一般阳极电泳稽液的固体分为J0～l5，阴极电泳槽液的固体分为l8～2l。通