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为获得前述的汽车涂层的耐久性、耐腐蚀性,都采用磷化处理作为涂装的前处理。磷化处理(又称磷酸盐化学处理)是利用磷酸的离解(平衡)反应在清洗(脱脂)过的金属底材表面上析出不溶性的磷酸金属盐的(磷化膜)技术。磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜(电泳涂膜)的附着力和耐蚀性。
关于附着力,因所制得磷化膜结晶微溶入金属表面,结晶的附着力良好。还有,由于无数的结晶的表面凹凸,表面积增大,提高了涂膜的附着力。然后,随着涂膜附着力的提高,防止腐蚀生成物质的侵入,而提高了其耐蚀性(尤其能抑制漆膜下的扩蚀)。
未磷化处理过的短期内涂膜就起泡生锈。透过涂膜的水、空气,到达钢板表面,形成红锈将漆膜鼓起,透过涂膜的水、空气到达镀锌钢板,形成白锈,还与涂膜反应成金属皂,其体积增大!" 倍,因而更强力地鼓起涂膜。磷化膜是靠化学反应在金属表面上生成的不溶性的膜,由于其附着力(物理的)和化学稳定性好,而作为耐久性好的高级防锈涂装的底材处理。
要得到优质稳定的磷化膜,确保其附着力、耐扩蚀性,前处理的管理十分重要,同时需良好地理解磷化处理的基本反应机理及要素。
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