电泳技术

除油时工件露出液面影响镀层结合强度高温去油溶液的温度高达80-90度,溶液易蒸发，这时工件在离液面较近的部位会先露出液面，并迅速干化，罩上含有肥皂等污物的碱膜，这层膜在酸液中是不易去掉的，若电镀前未能被发现，镀上镀层后该部位必然暴皮。防备方法：要时刻注意去油槽液的液位变化，去油前补上过量的水，去油后的工件加强检查。

除油、除锈不当使镀层出现阴阳面某厂镀出一批片状镀锌件，多数只有一面是好的，而另一整面或部分，也有双面的或部分镀层不是鼓泡，就是镀层极薄，甚至无锌的沉积，这一现象无疑与除油、除锈时工件没有分散吊挂有关。经了解，这些工件绑扎完后几十片一起往除油槽或除锈槽中一挂就算完事，这样做不符合要求，镀件相互之间的贴合是不可避免的，相互贴合部位的油污和氧化膜也是无法除去的。正规的操作应该把工件一片一片地挂入，并隔一定时间还应移动一次位置。该厂以后多批任务都是按此要求去做的，此类质量问题再也没有发生过。

镀层下留有擦刷印痕 这一现象是擦刷时遗留下来的，擦刷时一般都用碱液拌以煤渣灰或砖瓦灰作为摩擦剂，这样做有利于工件表面污物的去除，但由于这些磨料黏性大，擦刷完后尚需采取以下措施予以除去。  用干净毛巾在水中均匀揩擦一遍留有擦刷印痕的擦面，把这些磨料完全揩擦去；用纯净盐酸漂洗一下，使表面残留的碱性物质得到溶解。经上述方法处理后不再会出现这类故障。

除油不彻底引起镀层沉积速度缓慢，镀成后出现大理石花纹镀前处理工艺不到位直接关系到镀后质量，如镀层起泡、掉皮、不易上镀等质量问题都与此有关。不易上镀，就是因为镀件表面有油污或氧化膜的阻隔，镀件在槽液中通电多时之后才见有大理石花纹似的镀层出现。这种镀层不但严重影响镀层外观，而且都较薄，孔隙率高，难以满足防护性能方面的质量要求。遇有这种情况应中止电镀，取出镀件，退除镀层之后重新进行前处理，然后再镀，否则镀层必然发花。

镀锌层表面出现不规则碎冰状花纹这一现象是工件除油不彻底，电镀时表面油膜向周围扩张后形成的。“冰块”与“冰块”之间镀层呈亮白色，“冰块”表面呈灰暗色（镀镍、镀锌都是如此）。退镀时“冰块”与“冰块”之间镀层先退尽，说明该部位的基底有较多的油膜，镀层是后来才逐渐沉积上去的。某次事故后取原先除过油的两块板材，其中一块用刷子补充处理一遍，在同样条件下镀锌，结果镀成后两块板材质量完全不一样，经过补充洗刷的完全正常，而未经补充洗刷的仍有碎冰状花纹，这就证明了上述分析是符合实际的。为避免这类故障的发生，预处理工序中的除油必须彻底。

镀层下留有指印可能原因有如下两点。工件未经化学除油，而是采取直接洗刷的工艺方法。多面体大件洗刷时每洗刷一面都需用手翻转一次，当手接触工件的未洗刷面时沾上了油污，再拿已洗刷过工件的表面时会把手上的油污牢牢地印在上面。为此，当洗刷这类工件时，除了尽可能避免脏手接触已洗刷过的工件之外，最好再洗刷一遍，洗刷第二遍时先将工具和手先行洗净，这样做对保证质量是有利的。装挂（除油后）时未经洗手，或施镀时用脏手接触过工件。

化学除油温度过高不利于能源的利用化学除油溶液的温度多高为适宜呢？笔者的意见是不宜过高，以70-80度较为合适。这个温度完全可以满足化学除油要求，当温度更高时虽然能提高皂化产物的溶解性，增加皂化、乳化反应速度，加快溶液的循环，降低油性物质的黏度，加强除油溶液对流等，但温度过高时能源消耗会大大增加，溶液蒸发加快，不利于室内环境和安全操作。某厂根据笔者建议，化学除油溶液由沸腾温度改为70-80度之后，不仅质量未受到影响，能源消耗还可节省1/4.为进一步节省能源消耗，笔者还建议改用略高于室温的常温除油工艺，今尚在试用中。

以单一的洗刷代替化学除油的做法不妥某单位为求方便，采取单一的洗刷代替化学除油，由于洗刷不可能把工件的角落、孔眼、狭缝等处的油污彻底洗刷干净，结果镀出工件表面部位尚可，而洗刷不到的地方由于污物仍存在，不仅无法镀上金属，还会污染溶液，结果必须进行返修。

增加洗刷工序有利于提高镀件表面洁净程度工件除油、除锈后的洗刷是传统的老工艺，现在多数情况下已不再采用了，但该工艺确实对洁净工件表面，避免镀层出现毛刺，增加镀层与基体的结合强度，以及防止镀锌层出现“白毛”等方面都有独特的功能。工件虽经除油、除锈，但往往处理后的分解产物仍遗留在工件表面，不易自动脱离，而洗刷却能起到这一方面的独特作用。笔者为此曾对镀锌层“长毛”和其他镀层的掉皮、起泡、毛刺、过快出现锈点的质量故障有意的仔细观察过，发现多与工件表面的洁净程度有关。为此，在有可能的条件下，在经过除油、除锈之后增添这一洗刷工序还是非常必要的，尤其是工件表面洁净程度差及对零星的精细件。

螺孔内污物影响螺孔外镀层的结合强度这一现象有如下三种可能原因。螺孔内有油污。电镀时油污溶解扩散出来，在螺孔周围（特别是螺孔上方）形成一条下宽上尖的亮色镀层，镀层不但薄且结合力极差，有时稍受外力影响即脱落。镀前螺孔内见有油污时可用棉签蘸汽油擦一遍，油污被溶解后即能擦去。螺孔内有抛光膏。抛光膏较顽固，较难洗刷去。最好在化学去油之前用小刀抠挖去，否则不但影响产品质量，还会严重污染溶液。盲孔内留有前道工序中进入的溶液未能冲洗干净，有必要时可用医用注射器吸除，也可用力甩去。