电泳技术

ComponentsofFeedandBath    槽液及加料组份Solidsareconsumedduringthedepositionprocess.Thecomponentsusedarereferredtoasfeed. Feedconsistsofaconcentratedpigmentpasteandlow-viscosity,milky-coloredresin.FeedisdeliveredtoPPGcustomersastwocomponentsfortworeasons:固体份在电沉积过程中被消耗，用作补充的组份称为补加漆料，补加漆料包括高浓度的颜料浆和低粘度乳白色的树脂。

ElectrochemicalReactions         电化学反应Tothispoint,wehavediscussedanodicandcathodicpaintandhaveusedthetermsanionicandcationicaswell.Althoughtheterms"cathodic"and"cationic"maybeusedassynonyms,theyrefertotwodifferentaspectsofthesubject.到此为止，我们已经讨论了阳极漆和阴极漆，并且已使用了阳离子，阴离子等术语，虽然阳极和阴离子可以作为同义词使用，其实他们是用于表示一个事物

WhyElectrocoat为什么要电泳涂装Becauseofthemarkedadvantagesofelectrodeposition,theprocesshas,duringthelasttwodecades,becomethedominantmethodforprimingautomobiles.Alistingoftheadvantagesofelectrodepositionclearlyexplainsthereasonsforitsspectacularsuccess.由于电泳涂装具有明显的优点，此工艺在过去的20年中已成为汽车涂底漆的最主要方法。以下的电泳涂装优点清楚地说明了它获得惊

1.                AnalyticalTests 分析实验Threetestsmustberunatleastonceeachshifttodeterminethechemicalcompositionoftheelectrocoattank.Thesetestsdetermine:为确保电泳槽的化学组份，每班比需对下列三项试验最少检测一次。 PercentageofSolids(N.V)inthetank,槽液的固体份百分含量（N.V）, pHofthetank,and槽液的pH值theconductivityof thetank.

电泳涂装技术在铝型材上的应用铝型材电泳涂料开发于20世纪60年代，为解决阳极氧化膜抗蚀性差以及表面装饰性等质量问题。1965年日本研制开发了独特的、全新的建筑铝型材氧化着色电泳涂料生产工艺，1981年又研制出水溶性白色透明亚光铝型材电泳涂料。近年来，我国电泳作装技术的发展速度也非常惊人，在铝型材电泳涂装方面，有新上的高起点、高标准、高质量的电泳涂装线，也有在旧氧化生产线上改造增加的电泳涂装部分。铝型材一般采用阳极电泳涂装，使用丙稀酸阳极电泳涂料。铝型材电泳涂装工艺的原理是基材表面经阳极氧化处理后，形成由Al2O3与Al2（SO4）3所构成的多孔蜂巢式的保护层。在直流电压作用下，铝合金作为阳极，电流通过氧化膜微孔电解水，产生H+和O2，同时，电泳涂料工作液在电场作用上，向阳极被涂物移动

（一）汽车零部件用阴极电泳涂料的性能最早汽车零部件（如钢制车轮、车架等）都是采用浸漆（环氧沥青漆）和喷漆（喷涂溶剂型涂料、醇酸漆、硝基漆等）进行表面防护处理，耐腐蚀性能很差（耐盐雾不到100h），而且具有火灾危险性。为了解决这一问题，在20世纪六七十年代采用阳极电泳涂装替代浸漆，开始采用的是纯酚醛、环氧阳极电泳漆等，虽然避免了火灾危险性，但耐腐蚀性能与浸漆相当。在20世纪七八十年代又开发了聚丁二烯阳极电泳漆，使耐腐蚀性能提高到240h以上，至今还有部分车下黑漆件在使用聚二烯阳极电泳漆。由于整车防腐蚀性能标准的提高，阳极电泳漆已满足不了产品的要求，在20世纪90年代开始有部分汽车零部件采用阴极电泳进行涂装，典型代表是卡车车厢、车架、车轮等零部个把，轿车零部件现100%采用阴极电泳涂装工艺。

电泳涂装技术在汽车车身上的应用（一）汽车车身用阴极电泳涂料的性能20世纪六七十年代到20世纪80年代初期，卡车驾驶室和轿车车身还是采用阳极电泳进行涂装，典型的代表是使用高泳透力的纯酚醛和聚丁二烯阳极电泳涂料，耐腐蚀性能在200h左右。随着国内第一条汽车车身阴极电泳涂装线于1987年7月在中国第一汽车集团公司驾驶室涂装线的投产，汽车车身电泳涂装线逐渐形成阴极电泳取代阳极电泳之势。目前，国内汽车车身电泳涂装几乎100%采用阴极电泳涂装。汽车车身涂装用阴极电泳涂料的主要性能列于表5-3中。表5-3汽车车身涂装用阴极电泳涂料的主要性能 项目技术要求A级①B级②原 漆固体分

如何选择合适的电泳漆？电泳漆根据树脂类型基本可分为两大类：环氧电泳漆和丙烯酸电泳漆。阴极和阳极电泳体系都广泛采用了这两种型树脂，用户可根据两种电泳涂料的特点选择其应用领域（见表5-2）表5-2不同种类电泳漆的优缺点及应有领域电泳漆类型优点缺点应用领域阳极环氧低温固化（100~120℃）

前面已经介绍过，电泳涂装技术的应用源自汽车工业。现已经历了40多年的历程，在其他工业领域也应用十分广泛。根据产品的不同需求，需要采用不同种类的电泳涂料满足其需求。表5-1列举了电泳涂料在一些工业方面的应用。表5-1电泳涂料的工业应用领域应用领域对电泳涂料性能要求农用器械光泽高、防腐蚀汽车车身

新建涂装线电泳槽投槽工作要点新建电泳涂装生产线投产是涂装工程中最关键的工作之一，应认真组织，精心安排，不给日后的生产留下隐患。在电泳投槽前涂装厂（用户）、电泳涂料制造厂和涂装设备承制公司等方面应认真讨论、分工明确、制定投槽工作计划，分头准备，组织实施。投槽工作包括：投料前洗涤冷调试验收合格的涂装设备——配制电泳工作液（槽液）——槽液经循环熟化、且工艺参数（固体分、PH值、电导率、颜基比等）检查合格后投进行试涂装——调试获得合格的电泳涂层后投入试生产。一、涂装设备的清洗在清洗设备前检查全部有关设备（除电泳主设备外，还包括输送设备、电泳后清洗设备、直流电源、制冷机组、烘干室等），都应能正常运行，做好一切准备工作，消除所有槽、容器等管道系统内的异物。①清洗对象电泳槽、备用槽及它们